[实用新型]一种电动车双动力系统以及应用该动力系统的电动三轮车有效
申请号: | 201520512632.6 | 申请日: | 2015-07-15 |
公开(公告)号: | CN204801533U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 雷家刚 | 申请(专利权)人: | 雷家刚 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60K17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250220 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 动力 系统 以及 应用 电动三轮车 | ||
1.一种电动车双动力系统包括蓄电池(1)、电控系统(2)和电动机(3),所述蓄电池(1)通过电控系统(2)与电动机(3)连接,其特征在于:所述动力系统还包括油箱(4)和发电机(5),所述油箱(4)与发电机(5)连接,所述发电机(5)的输出端与蓄电池(1)和电控系统(2)连接,所述动力系统上设置发电机控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车双动力系统,其特征在于:所述发电机控制装置上设置手动-自动转换按钮。
3.根据权利要求1所述的一种电动车双动力系统,其特征在于:所述发电机(5)的输出端设置稳压装置(51),所述稳压装置(51)的输出端与蓄电池(1)连接。
4.一种应用权利1至3任意一项所述动力系统的电动三轮车,包括车身(6)、车轮,所述车轮与车身(6)转动连接,所述车轮包括前轮(61)和后轮(62),所述前轮(61)上设置方向控制装置,所述方向控制装置上设置操作把手(63),所述操作把手(63)与车身(6)转动连接,其特征在于:所述车身(6)上设置传动装置和与动力系统相配合的固定装置,所述传动装置的一端与后轮(62)连接,另一端电动机(3)的主轴连接。
5.根据权利要求4所述的应用所述动力系统的电动三轮车,其特征在于:所述固定装置包括安装架(7),所述安装架(7)包括底杆(71)和立架(72),所述立架(72)竖直且固定连接于底杆(71)的两端,所述底杆(71)上设置支撑板(73),所述支撑板(73)的底端设置用于减缓发电机(5)震动的减震座(8),所述支撑板(73)上设置用于安装发电机(5)的安装座(74),所述立架(72)的顶端设置油箱座(75)。
6.根据权利要求5所述的应用所述动力系统的电动三轮车,其特征在于:所述立架(72)上设置滑槽(76),所述支撑板(73)上设置与滑槽(76)相配合的滑块,所述支撑板(73)通过滑块、滑槽(76)与立架(72)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的应用所述动力系统的电动三轮车,其特征在于:所述支撑板(73)上设置若干个通孔(77)。
8.根据权利要求5所述的应用所述动力系统的电动三轮车,其特征在于:所述减震座(8)包括套管(81),所述套管(81)内设置內杆(82),所述內杆(82)可以在套管(81)内上下移动,所述套管(81)的底端设置弹簧(83),所述弹簧(83)的一端与内杆(82)连接,另一端与套管(81)连接。
9.根据权利要求5所述的应用所述动力系统的电动三轮车,其特征在于:所述立架(72)上设置横杆(78),所述横杆(78)与立架(72)滑动连接,所述横杆(78)上设置紧固螺栓。
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