[实用新型]一种多功能叉车前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种多功能叉车前叉。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。同样的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化。如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同。前叉为叉车的主要部件之一，用于将物料的摆放，以及将物料提高降落。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动搬运货物多功能叉车前叉。

本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种多功能叉车前叉，包括叉头、叉尾、竖直导轨以及运叉，其中所述竖直导轨设有两个，竖直轨道的底端设有底座，底座上设有通孔，竖直轨道的左右两侧面上各有两个凹槽，前后两侧面上各有一个凹槽，前侧面上的前侧槽以及左右侧面上前凹槽上设有所述叉头，叉头的上表面设有轨道，轨道上设有所述叉尾，后侧面上的后侧槽以及左右侧面上后凹槽上设有支架，支架的两端设有滑杆，滑杆内设有滑轨，滑轨内设有所述运叉。

优选的，所述叉头之间设有横架，横架位于竖直导轨之间。

优选的，所述叉头的前端设有缓坡，缓坡后设有平面，平面与所述叉尾的上表面在同一水平面上。

优选的，所述运叉的前端设有斜面，斜面与所述缓坡的斜率相同。

优选的，所述叉头之间设有两个筋板。

有益效果是：本前叉为叉车的主要部分之一，用于将货物搬运转移的中间介质，将货物置于前叉上，再有前叉将货物运送到规定地点。前叉上的竖直导轨是用来连接前叉以及叉车的，通过竖直导轨底端的通孔来连接二者，而叉头可将货物搬运到前叉上，运叉与叉头的前端均设有同等斜率斜面以及缓坡，用于缓冲货物在搬运到前叉上的阻力，货物搬运到前叉后，两边的运叉可上升，将货物抬高，运至已有的货物上方，运叉可在滑轨内滑动，从而改变货物的前后位置。当货物运到指定位置时，叉尾可在轨道上滑动而将货物运离前叉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中轴截面的右视图；

其中1,竖直导轨；2，底座；3，通孔；4，横架；5，支架；6，滑杆；7，滑轨；8，运叉；9，斜面；10，叉头；11，轨道；12，平面；13，筋板；14，缓坡；15，叉尾。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1,图2出示本实用新型一种的具体实施方式：一种多功能叉车前叉，包括叉头10、叉尾15、竖直导轨1以及运叉8，所述竖直导轨1设有两个，竖直轨道11的底端设有底座2，底座2上设有通孔3，竖直轨道11的左右两侧面上各有两个凹槽，前后两侧面上各有一个凹槽，前侧面上的前侧槽以及左右侧面上前凹槽上设有所述叉头10，叉头10的上表面设有轨道11，轨道11上设有所述叉尾15，后侧面上的后侧槽以及左右侧面上后凹槽上设有支架5，支架5的两端设有滑杆6，滑杆6内设有滑轨7，滑轨7内设有所述运叉8，所述叉头10之间设有横架4，横架4位于竖直导轨1之间。所述叉头10的前端设有缓坡14，缓坡14后设有平面12，平面12与所述叉尾15的上表面在同一水平面12上，所述运叉8的前端设有斜面9，斜面9与所述缓坡14的斜率相同。所述叉头10之间设有两个筋板13。

采用以上技术方案的有益效果是：本前叉为叉车的主要部分之一，用于将货物搬运转移的中间介质，将货物置于前叉上，再有前叉将货物运送到规定地点，前叉上的竖直导轨1是用来连接前叉以及叉车的，通过竖直导轨1底端的通孔3来连接二者。而叉头10可将货物搬运到前叉上，运叉8与叉头10的前端均设有同等斜率斜面9以及缓坡14，用于缓冲货物在搬运到前叉上的阻力，货物搬运到前叉后，两边的运叉8可上升，将货物抬高，运至已有的货物上方，运叉8可在滑轨7内滑动，从而改变货物的前后位置，当货物运到指定位置时，叉尾15可在轨道11上滑动而将货物运离前叉。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。