[实用新型]汽车散热器水室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷却系统的散热器系统,更具体地说，它涉及一种汽车散热器水室。

背景技术

汽车散热器是发动机冷却系统的关键部件，其是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。散热器包括水室和散热片。现有技术中水室和散热片经常由于其连接问题影响其密封性，出现渗漏导致散热器无法正常散热甚至机件报废。

目前，公告号为CN101362452A的中国专利公开了一种新型汽车散热器的水室与主片之连接结构，水室上设有外包边，主片上设有内包边，水室和主片通过外包边和内包边的钎焊连接固定。这种固定方式在虽然可以起到一定的固定作用，但由于汽车内外部的影响这种连接方式仍存在一定的不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济节约、具有一定强度、稳定性和密封性好的散热器水室。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车散热器水室，包括水室本体，所述水室本体下缘向外扩展设有一圈外包边，其特征是：所述水室本体两端设有斜坡结构，斜坡结构包括斜部、平面部和延伸部，斜部、平面部和延伸部一体连接；所述平面部两侧各设有加强板，平面部对应加强板处设有凹槽；所述加强板上设有安装孔，加强板内部设有卡位块，卡位块固定在安装孔上端；所述凹槽内固定有固定块。在满足流量要求的情况下，斜坡结构可以大幅度提高平面部和延伸部的强度。水室平面部上设有加强板、卡位块、凹槽和固定块的联用，可以将主片的部件牢牢固定在水室中。通过采用上述技术方案，在结构简单、经济节约的前提下，可以提升水室的牢固度，同时将水室和主片固定牢固，保证其稳定性和密封性。

优选，所述加强板和平面部一体连接。

该结构简单，连接牢固。

优选，所述水室本体上还设有固定座和固定夹。

该固定座和固定夹可以和汽车或主片连接，保证其牢固连接。

优选，所述固定座包括架体、固定体和连接体，固定体和连接体设在同一端块上，固定体直接焊接在水室本体上，连接体通过三角形支承块连接固定在水室本体上。

该固定座通过直接焊接和三角形支承块固定在水室本体上，可以加强其强度。

优选，所述固定夹内侧设有防滑纹路。

在固定夹内测设有防滑纹路，可以防止固定时发生滑动，保证固定的稳定性。

优选，所述加强板、固定座和固定夹上均设有加强筋。

在加强板、固定座和固定夹上设有加强筋，可以加强加强板、固定座和固定夹的强度，增加抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型汽车散热器水室的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车散热器水室的局部结构示意图。

其中：1、水室本体；2、外包边；3、斜坡结构；4、斜部；5、平面部；6、延伸部；7、加强板；8、凹槽；9、安装孔；10、卡位块；11、固定块；12、支承块；13、固定座；14、固定夹；15、架体；16、连接体；17、泄气管或排水管；18、进水管或出水管；19、加水管或排水管；20、固定体。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型汽车散热器水室做进一步说明。

一种汽车散热器水室，主要包括水室本体1，水室本体1下缘向外扩展设置有一圈外包边2，其紧密包住散热器主片外缘的一圈内包边，并用钎焊连接固定。

水室本体1两端各设有一个斜坡结构3，每个斜坡结构3包括斜部4、平面部5和延伸部6，斜部4、平面部5和延伸部6一体连接。每个平面部5的两侧各设有一个加强板7，加强板和平面部一体连接。该加强板7设有加强筋，平面部5对应加强板7处各设有凹槽8。每个加强板7上设有一个安装孔9。该加强板7内部设有卡位块10，卡位块10固定在安装孔9上端。凹槽8内固定有固定块11。

所述水室本体1上还设有固定座13和固定夹14，固定座13和固定夹14均设有加强筋。该固定座13包括架体15、连接体16和固定体20，固定体20和连接体16设在同一端块上，固定体20直接焊接在水室本体1上，连接体16通过三角形支承块12连接固定在水室本体1上。固定夹14内侧设有防滑纹路。