[实用新型]一种新型车库门用扭簧接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库门技术领域，尤其是一种新型车库门用扭簧接头。

背景技术

车库门是企业常用设施，适用于商业门面、车库、商场、医院、厂矿企业等公共场所或住宅，尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。车库门一般分为手动车库门和自动车库门，由于手动车库门开、关麻烦，且容易坏，目前都使用自动车库门。

由于车库门经常的开启或者关闭，扭簧的扭力会逐渐减小，导致车库门开启或者关闭困难，以至无法打开车库门，这就需要更换扭簧，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的车库门由于经常的开启或者关闭，扭簧的扭力会逐渐减小，导致车库门开启或者关闭困难，以至无法打开车库门的问题，本实用新型提供了一种新型车库门用扭簧接头，通过在第一卡头本体内侧固定连接一体成型的第二卡头本体，第二卡头本体上设有与轴杆匹配的第二轴孔和第二扭簧安装轴，第二轴孔与第一轴孔同轴线，从而有效的解决了现有车库门由于经常的开启或者关闭，扭簧的扭力会逐渐减小，导致车库门开启或者关闭困难，以至无法打开车库门的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种新型车库门用扭簧接头，包括一体成型的第一卡头本体和一体成型的安装头，第一卡头本体与安装头铆接，安装头上设有与轴杆匹配的第一轴孔和用于固定轴杆的固定螺钉，第一卡头本体上设有第一扭簧安装轴，所述第一卡头本体内侧固定连接一体成型的第二卡头本体，所述第二卡头本体上设有与轴杆匹配的第二轴孔和第二扭簧安装轴，所述第二轴孔与第一轴孔同轴线。

进一步地，所述第一轴孔上设有至少两个用于固定轴杆的销槽，防止轴杆发生相对运动，从而保证安装头与轴杆固定的牢靠性，进一步减小车库门的故障率。

进一步地，所述销槽为3个或4个。

具体地，所述安装头上设有四个安装孔，所述安装孔按“十”字分布，在安装和检修车库门时，不管扭簧接头旋转至任何位置，一直有一个最适合工具插入的安装孔。

具体地，所述第一卡头本体和第二卡头本体上分别设有用于固定扭簧的固定孔，扭簧的一端伸出部分卡入固定孔内，保证扭簧安全稳定的固定在扭簧接头上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种新型车库门用扭簧接头，通过设置两个卡头本体，并设置两个扭簧与两个卡头本体对应连接，两个扭簧将力分开，从而大大减小了单个扭簧的承受能力，也减小了扭簧的形变程度，从而延长了扭簧的使用寿命，减小了车库门的故障率，降低了维修成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种新型车库门用扭簧接头的结构示意图；

图中：1.第一卡头本体；2.安装头；3.第一轴孔；4.第一扭簧安装轴；5.第二卡头本体；6.第二轴孔；7.第二扭簧安装轴；8.固定螺钉；9.销槽；10.安装孔；11.固定孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图1所示，一种新型车库门用扭簧接头，包括一体成型的第一卡头本体1和一体成型的安装头2，第一卡头本体1与安装头2铆接，安装头2上设有与轴杆匹配的第一轴孔3和用于固定轴杆的固定螺钉8，安装头2上设有四个安装孔10，安装孔10按“十”字分布，第一卡头本体1上设有第一扭簧安装轴4，第一卡头本体1内侧固定连接一体成型的第二卡头本体5，第二卡头本体5上设有与轴杆匹配的第二轴孔6和第二扭簧安装轴7，第二轴孔6与第一轴孔3同轴线。

与实施例1基本相同，不同之处在于：第一轴孔3上设有四个用于固定轴杆的销槽9。

与实施例1基本相同，不同之处在于：第一卡头本体1和第二卡头本体5上分别设有用于固定扭簧的固定孔11。

安装时，轴杆穿过第一轴孔3和第二轴孔6，并通过销槽9和固定螺钉8固定，两扭簧分别对应安装在第一扭簧安装轴4和第二扭簧安装轴7上，扭簧的头部伸出部卡入固定孔11内。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。