[实用新型]双轨距平板车有效
申请号: | 201520515507.0 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN204750188U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 赵抗利;王木祥;赵建华;鞠亚航;裴广州;原媛;王海艳;崔建忠 | 申请(专利权)人: | 晋城市金菲机电有限公司 |
主分类号: | B61F7/00 | 分类号: | B61F7/00 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果 |
地址: | 048006*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双轨 平板车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿车,具体为一种双轨距平板车。
背景技术
平板矿车是在矿山开采等领域广泛应用的一种运输工具,其结构简单,制造成本低,维修容易,保养成本低,运输能力强大。只需要在使用环境中铺设一条简单的轨道就可以使用。由于矿山,煤矿等使用场合环境比较复杂,有些环境狭窄,就需要使用600mm的窄轨,相应的,平板车的轮对距离只能是600mm,而有些环境下,就可以使用900mm的轨道,相应的,平板车的轮对距离只能是900mm宽。在矿区经常存在着两种规格的轨道和平板车,这样使用起来,两种规格的轨道无法兼容两种平板车,遇到井下井上的货物转运时,需要专门的换装车站,转运起来效率低下。
发明内容
本实用新型为了解决在两种轨道下均能使用平板车的技术问题,提供了一种双轨距平板车。
本实用新型的技术方案是,一种双轨距平板车,包括车架,平台,宽轮对,窄轮对,所述的车架下设有两组宽轮对,两组窄轮对。
这样一来,在宽轨道上行驶,利用宽轮对。在窄轨道上行驶,利用窄轮对。将宽轨道和窄轨道交叉对接后,该平板车可以随意在宽轨道和窄轨道之间切换。保证了本实用新型所述的平板车在矿区内自由移动,克服了以往平板车之间不能随意切换的问题。使平板车的运输效率大大提高。
与现有装置相比较,本实用新型所述的双轨距平板车,结构简单,使用灵活,承载能力强,转运效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的侧视图
图中:1-平台、2-车架、3-碰头架、4-环链、5-宽轮对架、6-宽轮轴、7-宽轮对、8-窄轮对、9-窄轮轴、10-窄轮对架、11-销轴。
具体实施方式
一种双轨距平板车,包括车架2,平台1,宽轮对7,窄轮对8,所述的车架2下设有两组宽轮对8,两组窄轮对7。
所述的车架2两端设有碰头架3,碰头架3上设有销孔,所述的车架两端设有环链4,环链4上连接有销轴11。
所述的碰头架3作用是起连接作用,碰头架互相穿插后,再通过销轴11将两个平板车连接起来。
所述的宽轮对7的轮距为900mm,窄轮对8的轮距为600mm。以适用于不同的轨道使用。
所述的车架2中设有宽轮对架5,宽轮对架5上设有宽轮轴6,在宽轮轴6上设有宽轮对7,在车架2中设有窄轮对架10,窄轮对架10上设有窄轮轴9,窄轮轴9上设有窄轮对8。
所述的窄轮对架10位于宽轮对架5之间,窄轮对8位于宽轮对7之间。
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