[实用新型]半挂车支承装置的支脚连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车的辅助部件结构，具体地说是一种半挂车支承装置的支脚连接结构。

背景技术

现有的半挂车的支脚连接结构，一般包括有可伸缩的支腿，支腿下端固定安装有支脚，采用这样的结构，当支脚磨损或者变形后，在进行更换时需要将其整体拆装更换，其更换过程费时费力，更换成本高；后来市场上出现了一种新的可更换支脚的支腿结构，这种结构是在方管结构的支腿上开有横向贯通的通孔，通孔内焊接有形成水平轴的圆管，然后再安装活动支腿，采用这样的结构显然比传统结构容易更换，但是这种结构在制作过程中需要在方管上开有通孔，其工序复杂，同轴度难以保证，加工成本高，另外圆管安置在方管底部以上位置，材料浪费严重。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不但加工制造容易、成本低，更换快捷方便，而且支脚能够独立安装并且具有一定调节能力从而适应不同地面的半挂车支承装置的支脚连接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的半挂车支承装置的支脚连接结构，包括方管结构的支腿以及具有安装侧板的支脚，支腿的下端焊接固定有封板，封板下方具有焊接固定在封板上的圆管，支脚的安装侧板上具有与圆管同轴设置的安装孔，一根串接件能够穿过安装侧板的安装孔和圆管进行铰接。

所述封板上设置有冲压形成的弧形凹槽，所述弧形凹槽与圆管的外圆周面相适应。

采用上述的结构后，由于直接在封板下方焊接固定圆管，支腿和支脚之间通过安装侧板的安装孔和圆管进行铰接，其结构设置合理，制造容易方便，同轴度可以得到可靠保证，制造成本低，当需要更换时直接拆除串接件即可，更换快捷方便，更换成本低；另外，单独设置的圆管不需要任何材料的去除，在节约了材料成本的基础上减去了在内腿方管上加工两同心孔的工序，节约了工时，同时这种结构使得支脚能够独立安装并且具有一定调节能力从而适应不同地面，使用稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型半挂车支承装置的支脚连接结构主视图；

图2为图1的D-D剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的半挂车支承装置的支脚连接结构作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的半挂车支承装置的支脚连接结构，包括方管结构的支腿1以及具有安装侧板的支脚2，支腿1的下端焊接固定有封板3，封板3下方具有焊接固定在封板上的圆管4，支脚2的安装侧板上具有与圆管4同轴设置的安装孔，一根串接件能够穿过侧板的安装孔和圆管4进行铰接，所说的串接件优选为串接螺栓，通过这样的设计，使得支脚连接结构具有转动自由度，从而适应不同地面，稳定性好。

进一步地，所说的封板3上设置有冲压形成的弧形凹槽5，弧形凹槽5与圆管4的外圆周面相适应，由此通过设置的与圆管4的外圆周面相适应的弧形凹槽5，增加了接触面积，使其焊接牢固。