[实用新型]一种折叠车的自动后撑

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具折叠配件领域，具体涉及一种折叠车的自动后撑。

背景技术

随着社会发展与科技进步，人们对于出行交通工具快速便捷环保等各方面的要求也越来越高，现有折叠交通工具如折叠电动车，通常体积较大，重量过重，对停放场地有一定的要求，且携带不方便、容易被盗，使得折叠式电动车类交通工具逐步受到人们的关注，其折叠后体积小重量轻，手提上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便。

当前市面上的折叠式交通工具，立撑的折叠方式多是手动操作，折叠过程较为复杂，展开后需要单独操作再展开立撑，折叠后也同样需要另外采取收起立撑的措施，此外还存在折叠后体积依然较大、张牙舞爪携带不方便等诸多问题。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：设计一种折叠车的自动后撑，实现整车展开时立撑自动化收起，整车折叠时立撑自动化展开。

要解决其技术问题，所采用的技术方案是：设计一种折叠车的自动后撑，后轮架和前车架转动连接，驱动电机通过减速齿轮啮合折叠轴所设的大齿轮，其特征在于，所述折叠轴固定设置主动齿轮，立撑支架设置与主动齿轮啮合的齿牙弧，齿牙弧的底面啮合固定于丝杠上的小齿轮，与丝杠配合的螺母连接所述立撑，丝杠与立撑支架所设的支撑弧相抵，且所述支撑弧设置滑轨从两端夹持丝杠，丝杠两端在滑轨内运动，所述齿牙弧顶面设置与主动齿轮啮合的齿牙，底面设置与小齿轮啮合的齿牙，所述立撑包括带有弯折角度的两个分支，两分支连接在一横轴上，所述分支为镰刀形，所述螺母为2个，分别连接所述立撑的两个分支。

本实用新型所具有的有益效果包括：

1、应用本实用新型实现整车展开时立撑自动化收起，整车折叠时立撑自动化展开，减少了操作步骤、节约程序，自动性高，快捷省力，携带运输方便安全。

2、折叠后闭合妥帖，外形柔顺，避免了张牙舞爪携带不便。

3、所述驱动电机通过减速齿轮啮合折叠轴所设的大齿轮，减速齿轮能够将电机的转动减速，使得电机转速与折叠轴的运动速度相配合，从而实现后轮架的自动折叠。

4、所述立撑包括带有弯折角度的两个分支，所述两个分支轴连接在一起，这样在弯折角度的前端逐渐并拢时，其后端则自动逐渐分开，折叠到位时恰好分开到支撑状态；当弯折角度的前端逐渐分开时，则两个分支的后端自动逐渐并拢，展开到位时恰好柔顺的并拢在后轮架上。

5、齿轮传动的方式，结构设计精巧，性能稳定，传动比大。

6、双面齿牙弧充分利用了内部结构空间，节约了传递工序，又起到对内部结构的支撑作用。它稳定的把主动齿轮的转动传递给小齿轮，起到放大转速比的作用，主动齿轮旋转90-180度，小齿轮就可以实现多圈的转动。

7、小齿轮的转动带动丝杠旋转，丝杆运动带动了与之配合的螺母发生直线运动，导致与螺母相连的两个分支的前端发生张开或者并拢的变换。

8、所述丝杠与立撑支架所设的支撑弧相抵，保证丝杠上所设的小齿轮与齿牙弧底面的齿牙紧密啮合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为折叠轴与大齿轮结构示意图；

图3为齿牙与支撑弧结构示意图；

图4为主动齿轮与齿牙弧结构示意图；

图5为滑轨结构示意图；

图中：1前把架2后轮架3驱动电机4减速齿轮5折叠轴6大齿轮7主动齿轮8齿牙弧9丝杠10立撑11小齿轮12螺母13齿牙14支撑弧15横轴16滑轨。

具体实施方式

如图所示，一种折叠车的自动后撑，后轮架2和前车架1转动连接，驱动电机3通过减速齿轮4啮合折叠轴5所设的大齿轮6，其特征在于，所述折叠轴5固定设置主动齿轮7，立撑10支架设置与主动齿轮7啮合的齿牙弧8，齿牙弧8的底面啮合固定于丝杠9上的小齿轮11，与丝杠9配合的螺母12连接所述立撑10，所述丝杠9与立撑支架所设的支撑弧14相抵，且所述支撑弧14设置滑轨16从两端夹持丝杠9，丝杠两端在滑轨16内运动，所述齿牙弧8顶面设置与主动齿轮7啮合的齿牙13，底面设置与小齿轮11啮合的齿牙，所述立撑10包括带有弯折角度的两个分支，两分支连接在一横轴15上，所述分支为镰刀形，所述螺母12为2个，分别连接所述立撑10的两个分支。

所述驱动电机3通过减速齿轮4啮合折叠轴5所设的大齿轮6，减速齿轮4能够将电机的转动减速，使得电机转速与折叠轴5的运动速度相配合，从而实现后轮架2的自动折叠。