[实用新型]一种电磁门式起重机有效
申请号: | 201520516197.4 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN204823884U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 刘继伟;王积贤;郭仕超;崔丽 | 申请(专利权)人: | 河南新科起重机股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C6/00;B66C13/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电磁 起重机 | ||
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域,具体涉及一种电磁门式起重机。
背景技术
目前,门式起重机在大吨位型应用方面由于主梁的强度有限,在吨位提升方面受到限制,为了解决单主梁起吊的吨位提升困难问题,通过改变主梁的结构,采用双主梁连接,并通过倒V形的腿,改善起重机的稳定性,因此需要一种电磁门式起重机。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单、操作方便、成本低、磁力称重检测、安全可靠的电磁门式起重机。
本实用新型的目的是这样实现的:一种电磁门式起重机,它包括小车,所述的小车连接有主梁架,所述的主梁架的主体由支撑梁A、横梁A、支撑梁B、横梁B组成,所述的主梁架的底端面设置有屏蔽盒,所述的屏蔽盒的底端面设置有磁力传感器,所述的磁力传感器连接有蜂鸣器和报警灯,所述的支撑梁A、支撑梁B平行设置,所述的横梁A、支撑梁B平行设置,所述的支撑梁A的底端面设置有支腿A,所述的支撑梁B的底端面设置有支腿B,所述的支腿A的主体由倒V形架、加强梁A、加起梁B组成,所述的支腿A的底端面设置有行走基座A;所述的支腿B的主体由倒V形架、加起梁C、加起梁D组成,所述的支腿B的底端面设置有行走基座B;所述的行走基座A的主体由行走轮A、行走轮B组成,所述的行走轮A、行走轮B对称设置;所述的行走基座B的主体由行走轮C、行走轮D组成,所述的行走轮C、行走轮D对称设置。
所述的支腿A、支腿B对称设置。
所述的支撑梁A、支撑梁B对称设置,所述的横梁A、横梁B对称设置。
所述的支腿A、支腿B的规格一致。
所述的行走轮A、行走轮B规格一致,所述的行走轮C、行走轮D规格一致。
所述的加强梁A、加起梁B、加起梁C、加起梁D均由箱体梁组成。
所述的支撑梁A、横梁A、支撑梁B、横梁B均由箱体梁组成。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用小车、主梁架、屏蔽盒、磁力传感器、支腿A、行走基座A、支腿B、行走基座B、支撑梁A、横梁A、支撑梁B、横梁B、行走轮A、行走轮B、加强梁A、加起梁B组成一种电磁门式起重机,具有结构简单、操作方便、成本低、磁力称重检测、安全可靠的优点;本实用新型通过设置的主梁架,极大的提高了起重机的起吊吨位,具有结构简单、成本低、吨位大、功能实用的优点;本实用新型通过设置的倒V形架组成的起重机的两个支腿A、支腿B,极大的提高了起重机的稳定性,适合于双梁门式起重机,具有性能稳定、效果好、成本低、结构简单优点;本实用新型设置的屏蔽盒、磁力传感器组成了门式起重机的磁力感应式起吊装置,具有成本低、效果好、结实耐用的优点;总的,本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低、磁力称重检测、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种电磁门式起重机的主视图。
图2是本实用新型一种电磁门式起重机的俯视图。
图3是本实用新型一种电磁门式起重机的左视图。
图中:1、小车2、主梁架3、屏蔽盒4、磁力传感器5、支腿A6、行走基座A7、支腿B8、行走基座B9、支撑梁A10、横梁A11、支撑梁B12、横梁B13、行走轮A14、行走轮B15、加强梁A16、加起梁B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2、图3所示,一种电磁门式起重机,它包括小车1,所述的小车1连接有主梁架2,所述的主梁架2的主体由支撑梁A9、横梁A10、支撑梁B11、横梁B12组成,所述的主梁架2的底端面设置有屏蔽盒3,所述的屏蔽盒3的底端面设置有磁力传感器4,所述的磁力传感器4连接有蜂鸣器和报警灯,所述的支撑梁A9、支撑梁B11平行设置,所述的横梁A10、支撑梁B11平行设置,所述的支撑梁A9的底端面设置有支腿A5,所述的支撑梁B11的底端面设置有支腿B7,所述的支腿A5的主体由倒V形架、加强梁A15、加起梁B16组成,所述的支腿A5的底端面设置有行走基座A6;所述的支腿B7的主体由倒V形架、加起梁C、加起梁D组成,所述的支腿B7的底端面设置有行走基座B8;所述的行走基座A6的主体由行走轮A13、行走轮B14组成,所述的行走轮A13、行走轮B14对称设置;所述的行走基座B8的主体由行走轮C、行走轮D组成,所述的行走轮C、行走轮D对称设置。
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