[实用新型]一种门式起重机电动小车

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机械设备技术领域，具体涉及一种起重机电动小车，特别涉及一种门式起重机电动小车。

背景技术

起重机作为工业生产的重大技术装备之一，作为重要的物流机械在国民经济中具有十分广泛的应用价值，特别是在货场、码头、车间、铁路等工作场所，发挥着重要的不可替代的作用。随着起重机的广泛使用，人们对起重机的要求也愈来愈高，轻量化、智能化以及更高的稳定性和可靠性将是起重机未来发展的方向。起重机小车是整个起重机的重要的提升机构和水平移动机构，它给起重机提供掉动力，小车的重量和高度在很大程度上决定了起重机的结构以及厂房的布置，起重机小车是起重机重要的受力部件，小车的质量直接决定着起重机的运行安全性和起吊质量，传统的起重机小车体积大和重量大，适用性不好，不能满足人民越来越高的要求。因此，在满足小车结构强度的前提下，设计一种结构紧凑合理，高度低，安装、维修方便，使用范围广，工作效率高，安全可靠的门式起重机电动小车具有很重要的使用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、重量优化、安全可靠，使用方便的门式起重机电动小车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种门式起重机电动小车，它包括车架，所述的车架上部安装有主提升电动机，所述的主提升电动机连接有主提升联轴器，所述的主提升联轴器连接有主提升传动轴，所述的主提升传动轴连接有主提升带制动轮联轴器，所述的主提升带制动轮联轴器连接有主提升制动器，所述的主提升制动器连接有主提升减速器，所述的主提升减速器连接有主提升卷筒，所述的主提升卷筒缠绕有主提升钢丝绳，所述的主提升钢丝绳连接有主提升滑轮组，所述的主提升滑轮组连接有主提升吊钩，所述的车架底部四角安装有主动车轮组和被动车轮组，所述的主动车轮组连接有驱动轴，所述的驱动轴连接有驱动电动机，所述的驱动电动机连接有驱动制动器，所述的车架底部四个角落均设置有缓冲装置。

所述的车架上还安装有副提升装置，所述的副提升装置包括电动机、齿带制动轮联轴器、传动轴、联轴器、制动器、减速器、滚筒和吊钩。

所述的车架两侧均安装有栏杆。

所述的车架是通过整体铸造而成的。

所述的制动器均为电磁盘式制动器。

所述的主提升滑轮组的倍率为8，副提升滑轮组倍率为4。

所述的车架侧面安装有安全尺。

本实用新型能达到的有益效果：本实用新型的车架是整体铸造而成，增强了车架的整体强度，和受力强度，减少了焊接工艺，节约了焊材；包括主提升系统和副提升系统，提高了提升效率，节约了时间和劳力；减速器、电动机安装在车架上，结构紧凑，降低了小车的高度，保证小车最高点与厂房梁的安全距离，便于检修维护，节省了空间利用率；主提升系统选取大的滑轮组倍率可以降低提升钢丝绳的拉力，减小了卷筒尺寸，优化了小车的结构；聚氨酯缓冲器耐冲击性和抗压性好、重量轻、有可靠的硬度和冲击弹性、恢复效果好。本实用新型具有设计合理、结构紧凑、钢丝绳缠绕合理、安装方便、车架受力小、使用寿命长、稳定性强、安全可靠、节约材料、使用范围广的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种卷扬式电动小车的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种卷扬式电动小车的侧视结构示意图。

图3是本实用新型一种卷扬式电动小车的俯视结构示意图。

图中：1、被动车轮组，2、缓冲装置，3、副吊钩，4、主提升钢丝绳，5、主吊钩，6、安全尺，7、主动车轮组，8、栏杆，9、驱动联轴器，10、驱动轴，11、主提升滑轮组，12、驱动减速器，13、车架，14、副提升卷筒，15、主提升减速器，16、主提升制动器,17、主提升带制动轮联轴器，18、主提升传动轴，19、主提升联轴器，20、主提升电动机，21、驱动电动机，22、驱动制动器，23、主提升卷筒，24、副提升减速器，25、副提升制动器，26、副提升联轴器，27、副提升传动轴，28、副提升带制动轮联轴器，29、副提升电动机。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

实施例1