[实用新型]车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环卫三轮车用部件领域，尤其涉及一种车厢可卸式环卫三轮车上使用的手动控制装置。

背景技术

目前，在专用车领域，尤其是车厢可卸式环卫车上，需要安装各种控制部件，对车厢的装载、卸载、垃圾的倾倒等进行控制，且上述控制多是通过电动控制系统来实现的，电动控制系统的操作端都设于驾驶室的外侧，因此在进行实施操作时，驾驶员需要下车步行至操作端，因此使用很不方便，尤其在恶劣的环境下如雨雪天气、大风天气等下车进行操作时更加麻烦，还得携带雨具等，不利于保护操作人员。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单，在驾驶室内即可完成的车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置，与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接，包括多路液压换向阀，所述多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄，所述车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部，所述多路液压换向阀通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸、所述车厢锁止油缸和所述后支撑油缸连接。

作为优选的技术方案，所述车厢操作手柄设有装箱档位和卸箱档位。

作为优选的技术方案，所述锁止操作手柄设有锁止档位和解锁档位。

作为优选的技术方案，所述车厢可卸式环卫三轮车上设有驾驶室，所述多路液压换向阀固定于所述驾驶室的后侧，所述车厢可卸式环卫三轮车上还设有液压油箱，所述多路液压换向阀与所述液压油箱相连。

由于采用了上述技术方案，车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置，与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接，包括多路液压换向阀，所述多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄，所述车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部，所述多路液压换向阀通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸、所述车厢锁止油缸和所述后支撑油缸连接；本实用新型的有益效果是：通过操作所述车厢操作手柄，可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作，而所述锁止操作手柄用来驱动锁止部分的动作，使其在运输车厢时，能够将车厢牢牢固定住，防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落，在卸载垃圾时，将车厢限位固定住，配合所述车厢操作手柄完成垃圾的卸载任务。所述车厢操作手柄设于驾驶室内，当驾驶员进行操作时，可以在驾驶室内完成，避免了驾驶员下车操作，结构简单，操作方便。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例卸掉车厢后的结构示意图；

图中：1-多路液压换向阀；2-车厢操作手柄；3-锁止操作手柄；4-车厢提升主臂油缸；5-车厢锁止油缸；6-后支撑油缸；7-后支撑腿；8-支撑滚轮；9-拉臂总成；10-液压油箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置，与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸4、车厢锁止油缸5和后支撑油缸6分别连接，所述车厢提升主臂油缸4连接有拉臂总成9，所述车厢锁止油缸5连接有车厢锁止总成，所述拉臂总成9与车厢锁止总成为本技术领域内普通技术人员所熟知的技术内容，在此不再详细说明。

本实施例包括多路液压换向阀1，所述多路液压换向阀1上安装有车厢操作手柄2和锁止操作手柄3，所述车厢操作手柄2和所述锁止操作手柄3分别设于驾驶座的侧部，所述多路液压换向阀1通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸4、所述车厢锁止油缸5和所述后支撑油缸6连接。所述车厢操作手柄2设有装箱档位和卸箱档位。所述锁止操作手柄3设有锁止档位和解锁档位。

所述车厢可卸式环卫三轮车上设有驾驶室，所述多路液压换向阀1固定于所述驾驶室的后侧，所述车厢可卸式环卫三轮车上还设有液压油箱10，所述多路液压换向阀1与所述液压油箱10相连，而所述车厢操作手柄2和所述锁止操作手柄3分别穿过驾驶室后壁向驾驶室内延伸。