[实用新型]发光二极管封装模块

说明书

本申请是分案申请，

母案申请号：201520173230.8，

申请日：2015年03月26日，

名称：车用发光二极管头灯及发光二极管封装模块。

技术领域

本实用新型关于一种发光二极管封装模块。

背景技术

发光二极管(LightEmittingDiode，LED)已为近年重要的光能来源，LED有节电、减碳及使用寿命长的优点，所以在照明光源上的应用越来越广泛，然LED用于车用头灯的光源，虽然十分容易置换取代传统光源，然，车辆行驶具有高度的危险性，尤其于夜间行驶时，车用头灯的照度理所当然必须符合国际标准规范中亮区、照度、照度最大值等要求。

现有的车用头灯，包括一发光组件以及一罩设于该发光组件后方的反光罩体，该反光罩体内侧形成一具有特定曲率的弧面，而该发光组件设于该反光罩体的焦点，发光组件所产生的光线会受反光罩体反射而向前方射出以供照明，并透过反光罩体前方设置一透镜，使经由反光罩体反射的光线透过透镜进行光线修正，产生一符合国际标准规范的车灯光形，然，光线经过反射、折射后，将造成车灯所需要的焦距较长，车灯所组成的体积不易小型化及车灯的制造成本较大，亦将造成光线的损失，故有其改善的必要。

另为了避免光线直射于对向来车的驾驶，车灯截止线的光形也具有特定的形状，现有的车用头灯用以产生符合国际标准规范的具有清晰截止线的车灯光形，包括一发光组件以及一罩设于该发光组件后方的反光罩体，该反光罩体内侧形成一具有特定曲率的弧面，而该发光组件设于该反光罩体的焦点，发光组件所产生的光线会受反光罩体反射而向前方射出以供照明，并透过反光罩体前方另外设置一遮光片，使经由反光罩体反射的光线通过遮光片以阻挡部分光线，使产生一符合规范的上下不对称车灯光形，然，该遮光片会造成光线的利用率降低，故有其改善的必要。

现在应用于车灯的LED头灯结构如中国台湾专利号第I354746号，申请日为2008年5月14日，所揭露「LED发光装置及车灯」则为一种LED发光装置包含：一LED光源，包含有至少一LED元件，该至少一LED元件的发光面朝向一反射罩；该反射罩，罩设于该至少一LED元件外部，且包含各具不同曲率的多个反射面；一遮片，供将自该些多个反射面汇聚的光线调整为一预设光形；以及一投射透镜，供将该预设光形向外投射，然而该反射式车灯的反射罩占据车灯体积，且所述LED元件的发光面朝向一反射罩，将造成热气向上，散热传导不易，故有其改善的必要。

因此，本创作人有鉴于现有LED车灯实在有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的实用新型设计及专业制造经验，积极地针对车用发光二极管头灯进行改良研究，在各方条件的审慎考虑下，终于开发出本实用新型。

实用新型内容

有鉴于上述缺失，本实用新型的目的在于，提供一种车用发光二极管头灯，包括一本体、一发光二极管封装模块、一光阑(stop)、及一光学成像透镜，本实用新型的车用发光二极管头灯的结构简单，不使用反光罩，避免光线经过反射、折射或挡光后，造成光线的损失，可缩短车灯所需要的焦距，利用本体、发光二极管封装模块、光阑及光学成像透镜可减少车灯所组成的体积及使车灯体积缩小，减少车灯的制造成本，另通过发光二极管封装模块的至少一模铸透镜(MoldingLens)或准直化透镜群、光阑(stop)、光学成像透镜或成像透镜群等光学元件直接修正其光束图案并使其光束照射至指定位置，产生符合国际标准规范特定光形。

本实用新型的另一目的在于，提供一种发光二极管封装模块，具有热电分离功能，通过模块化组合一金属基板、一发光二极管陶瓷封装元件、一电性连接器及一电性连接板等，达到热传导与电路分离的效果，可以有效降低热阻值，并且通过发光二极管陶瓷封装元件搭配电性连接器及电性连接板使用，整个发光二极管封装模块中发光二极管陶瓷封装元件多个电极部不需要使用焊接方式进行与外部电源装置电性连接，简化发光二极管封装模块组装制程与后续维修成本。

本实用新型的再一目的在于，进一步包括一散热组件，包含有一散热金属基板、至少一热管以及至少一散热鳍片，该散热金属基板贴设于该发光二极管封装模块的底面，每一热管分别具有一吸热段及一放热段，该吸热段包括但不限于黏固或焊接在该散热金属基板，该放热段贴设在所述散热鳍片，将该发光二极管封装模块LED发光热源通过该散热组件解决车灯散热问题，同时将车灯散热模块由内部空间外移，亦解决发光二极管车灯空间过大及制程复杂的问题，使本实用新型的车用发光二极管头灯更具有省电及散热佳的优点。