[实用新型]一种模块化组装式的发动机罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机罩盖的结构，尤其涉及一种模块化组装式的发动机罩盖。

背景技术

发动机是汽车上必不可少的重要部件，通常一款发动机会同时配多种车型。发动机罩盖作为安装在发动机上起到隔音作用的部件，其结构受到整车前舱布置的影响。

现有技术中，一款发动机因配的车型不同会同时与多种形状各异的发动机罩盖匹配，这增加了发动机罩盖的开发成本。另外，为了降低油耗，现有技术中开发了带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器作为一个高温热源提高了其周围零件的耐高温要求。现有技术中，为了匹配带有涡轮增压器的发动机，发动机罩盖通常选用耐高温的塑料，如PA66，或PPA，其大幅度增加了发动机罩盖的材料成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种模块化组装式的发动机罩盖，以解决现有技术中的问题，降低发动机罩盖的开发成本和材料成本。

本实用新型提供了一种模块化组装式的发动机罩盖，其中，包括：

核心模块，所述核心模块上设置有安装孔和机油口盖孔，所述安装孔用于将所述核心模块与发动机安装固定，所述机油口盖孔用于安装机油口盖；

多个子模块，所述子模块可拆卸的固定在所述核心模块的周围；

所述核心模块和所述子模块共同覆盖在发动机上。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述子模块的数量是3-8个。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述子模块的数量是4个。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述子模块通过卡扣固定在所述核心模块上，所述卡扣设置在所述子模块上，所述核心模块上设置有卡孔，所述卡扣和所述卡孔相配合。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述卡扣设置在所述子模块朝向发动机的一侧。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述卡扣与所述子模块一体注塑成型。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述卡孔与所述核心模块一体注塑成型。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述子模块通过焊缝固定在所述核心模块上。

如上所述的模块化组装式的发动机罩盖，其中，优选的是：所述焊缝位于所述发动机罩盖朝向发动机的一侧。

本实用新型提供的模块化组装式的发动机罩盖通过模块化组装式的设计，将发动机罩盖设置为由核心模块和子模块组成，核心模块和子模块可以拆卸的连接在一起。一款发动机或者同一系列具有相同的机油口盖位置及相同的发动机罩盖的安装位置的发动机可以选用同一个核心模块，子模块可以根据发动机配的车型前舱环境设计基本子模块，而其他车型在选择子模块的基础上，可以进行个别子模块的更改即可完成发动机罩盖的设计，节约了发动机罩盖的开发成本。针对某款车型的发动机罩盖周围的局部环境温度很高，那么只需要把此处的子模块的原材料换成耐高温的材料即可，其他子模块仍然采用一般的材料，因此节约了材料成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的模块化组装式的发动机罩盖结构示意图；

图2为核心模块与子模块的一种连接方式示意图；

图3为核心模块与子模块的另一种连接方式示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型实施例提供的模块化组装式的发动机罩盖结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种模块化组装式的发动机罩盖，其中，包括：核心模块1和多个子模块2，所述核心模块1上设置有安装孔11和机油口盖孔12，所述安装孔11用于将所述核心模块1与发动机安装固定，所述机油口盖孔12用于安装机油口盖；所述子模块2可拆卸的固定在所述核心模块1的周围；所述核心模块1和所述子模块2共同覆盖在发动机上。

核心模块1包含发动机罩盖的安装孔11以及机油口盖孔12。一款发动机或者同一系列具有相同的机油口盖位置及相同发动机罩盖安装位置的发动机可选用同一个核心模块。