[实用新型]轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿工装。

背景技术

购买数控磨齿机YK7236A时，机床生产厂家配置了主减速从动齿轮磨齿夹具及装卸夹具的座体。夹具芯轴由圆螺母锁紧，与装卸夹具的座体通过半球形配合，芯轴无法固定，圆螺母在锁紧过程中芯轴会旋转，需敲打板手，才能将待加工齿轮锁紧，在敲打过程中造成待加工齿轮移位，磨齿后产品齿距累积总偏大，齿向不稳定，齿部精度等级达6～8级，部分产品移位偏心严重，齿部磨不到造成报废。长期的敲打导致芯轴螺纹部分易损坏，整个夹具使用寿命缩短，增加了成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、操作方便，加工稳定可靠、磨齿精度等级达到设计要求的轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿工装，包括紧固夹具座1、芯轴2、压盖3、十字垫4、带肩六角螺母5，芯轴2由下端变截面轴颈21、中间支承台22和上端带螺纹轴颈23三部分组成，下端变截面轴颈21与紧固夹具座1的变截面内孔配合组装，中间支承台22用来支承待加工齿轮，压盖3穿过上端带螺纹轴颈23扣合在待加工齿轮上，并通过十字垫4和带肩六角螺母5锁紧。

作为优选方案，在芯轴2的中间支承台22上开设四个缺口24。

本实用新型将待加工齿轮装在芯轴的中间支承台上，压盖穿过芯轴上端带螺纹轴颈扣合在待加工齿轮上，并通过十字垫和带肩六角螺母锁紧，使压紧力传递更均衡，刚性好，重复定位精度高，加工产品质量稳定，齿部精度等级可达4～6级，解决了轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿加工齿部累积大、齿向精度不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图。

图2为紧固夹具座结构示意图。

图3为芯轴结构的主视示意图。

图4为芯轴结构的俯视示意图。

图5为芯轴变截面轴颈C-C向剖视图。

图6为压盖结构示意图。

图7为十字垫结构主视示意图。

图8为十字垫结构俯视示意图。

图9为带肩六角螺母主视示意图。

图10为带肩六角螺母俯视示意图。

图中，1-紧固夹具座，2-芯轴，3-压盖，4-十字垫,5-带肩六角螺母，21-下端变截面轴颈，22-中间支承台，23-上端带螺纹轴颈，24-缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1～10所示，轿车变速箱主减速从动齿轮磨齿工装包括紧固夹具座1、芯轴2、压盖3、十字垫4、带肩六角螺母5，芯轴2由下端变截面轴颈21、中间支承台22和上端带螺纹轴颈23三部分组成，下端变截面轴颈21与紧固夹具座1的变截面内孔配合组装，中间支承台22用来支承待加工齿轮，压盖3穿过上端带螺纹轴颈23扣合在待加工齿轮上，并通过十字垫4和带肩六角螺母5锁紧。

如图4所示，在芯轴2的中间支承台22上开设四个缺口24，可以使定位面的积油往下流，并缓解待加工齿轮端面热变形的影响。

本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨和原则的前提下做出各种变化。