[实用新型]新型自装卸式环卫车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾运输车技术领域，尤其涉及一种新型自装卸式环卫车。

背景技术

随着城市垃圾产量的不断增加，城市近郊可供填埋的适宜场地越来越少，据统计，国内几个大城市的垃圾处理厂距离市区均在50Km以上，由此引起的垃圾运输距离的增加，会导致垃圾运输车数量及运费的增加，并加大城市交通拥挤程度。在一些发达国家运输费用已占垃圾处理费用的80％以上。

采用现在普通的垃圾运输方式，由于运输车箱体内自然堆积的垃圾密度较小，不能充分利用运输车辆的运载能力，从而造成垃圾运输过程中的亏载，导致垃圾转运效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够对倾倒入箱体内自然堆积的垃圾进行压缩减容，压缩比大，利于提高运输效率，降低垃圾运输费用的新型自装卸式环卫车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型自装卸式环卫车，包括安装在车体上的箱体，所述箱体的顶端设有垃圾入料口，所述箱体的后端设有垃圾卸料口，所述箱体的垃圾卸料口端铰接有后挡板，所述箱体上安装有挂桶翻桶装置，还包括：

液压控制装置，设于所述箱体前部，控制连接所述挂桶翻桶装置；

推铲压缩装置，设于所述箱体底部，与所述液压控制装置相连接，用于将从垃圾入料口处进入箱体内的垃圾推压至所述箱体后部；

压缩导料板，设于所述箱体内后端的底部，且向后上方倾斜延伸设置；

同步锁紧装置，设于所述箱体与所述后挡板之间。

作为优选的技术方案，所述后挡板内壁呈凹陷的弧形结构，所述后挡板底部焊接有下挡板，所述压缩导料板的后端向所述后挡板倾斜延伸。

作为优选的技术方案，所述推铲压缩装置包括滑动安装于所述箱体底部的推铲，所述推铲连接有两液压油缸，所述液压油缸连接所述液压控制装置。

作为优选的技术方案，两所述液压油缸相互交错布置。

作为优选的技术方案，所述推铲上部滑动设有用于盖合所述推铲滑动腔的滑板，所述滑板与所述推铲之间设有导向限位装置。

作为优选的技术方案，所述导向限位装置包括所述推铲上部设有的导轨，所述滑板底部设有与所述导轨相配合的滑块。

作为优选的技术方案，所述同步锁紧装置包括所述箱体后端两侧设有的同步锁紧油缸，所述同步锁紧油缸的伸缩端连接有锁紧爪，所述锁紧爪与所述箱体铰接；所述后挡板上设有与所述锁紧爪配合使用的锁紧销。

作为优选的技术方案，所述箱体后端两侧铰接有限位爪，所述后挡板上设有与所述限位爪配合使用的限位销。

作为优选的技术方案，所述箱体内位于所述垃圾入料口的下方设有入料挡板和工具隔板，所述入料挡板底部水平设有压缩护板，所述入料挡板、工具隔板和压缩护板将所述箱体内部界定为工具存放区、垃圾入料区、压缩区和垃圾存储区四个区域。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有至少以下有益效果：

(1)通过液压控制装置控制提升装置将垃圾桶提升到箱体上部达到一定角度后，将垃圾倾倒入箱体内部，控制稳定可靠，作业效率高；

(2)采用双油缸交叉布置推动推铲，对倾倒入箱体内部的松散垃圾进行高密度压缩，压缩比大；推铲上滑动设有滑板，能够防止垃圾进入推铲滑动腔内，推铲与滑板之间采用轨道式定位，可以防止滑板向一侧偏移，控制操作及维护使用方便；

(3)整个箱体分工具存放区、垃圾入料区、压缩区和垃圾存储区四个区域，空间节省，利用率高；后挡板采用特殊弧度设计与下挡板焊接，同时倾斜设置有压缩导料板，可以使垃圾压缩后产生向上的分力能向上翻卷，从而逐渐将箱体压满，利于提高压缩比，充分提高车辆承载运输量，提高转运效率，降低垃圾运输费用；

(4)采用左右两侧同步锁紧油缸带动锁紧爪，实现自动开启与关闭，确保在大压缩比情况下，箱体后挡板密封可靠。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的部分侧视图；

图3是推铲压缩装置的结构示意图；

图4是箱体的结构示意图；

图5是同步锁紧装置的结构示意图；

图6是向箱体内倾倒垃圾时的状态示意图；

图7是垃圾进入箱体内时的状态示意图；

图8是垃圾被压缩时的状态示意图；

图9是箱体卸掉垃圾时的状态示意图。