[实用新型]一种转载输送机伸缩机头装置有效
申请号: | 201520521761.1 | 申请日: | 2015-07-20 |
公开(公告)号: | CN204777228U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 王强;王志国;申磊磊;张国斌;刘俊 | 申请(专利权)人: | 山西煤矿机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030031 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转载 输送 伸缩 机头 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转载输送机的伸缩机头装置,属于煤矿井下运输设备零部件的设计与制造技术领域。
背景技术
在煤炭综采过程中,转载输送机主要是将工作面开采出来的煤在刮板链的作用下,通过机头卸载到皮带机上,进而输送到地面。转载输送机机头主要由固定架、活动架和伸缩油缸组成。固定架和活动架之间通过伸缩油缸联接,通过伸缩油缸的动作,实现活动架的伸缩和刮板链的适度张紧,以减少由于链条过松导致的堆链以及部件过快磨损等问题。
但是在实际使用过程中,由于机头活动架太重,活动架伸缩导轨结构不合理,定位不可靠,加之煤泥等淤塞作用,常常出现机头活动架伸出去缩不回来的问题,导致机头失去张紧链条等功能,影响了整机性能和煤炭开采运输效率。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的不足,提供一种新的转载输送机伸缩机头装置,该机头装置采用双伸缩油缸对称布置,同步伸缩,活动架受力均衡,动作平稳,导轨采用T型槽结构,同时增设销轴机械限位,定位可靠,使用安全。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种转载输送机伸缩机头装置,包括固定架和活动架,所述固定架与活动架滑动连接,所述固定架两侧分别固定联接有第一导轨槽和第二导轨槽,所述活动架两侧分别固定联接有第一T型导轨和第二T型导轨,所述第一T型导轨位于第一导轨槽内且与其滑动连接,所述第二T型导轨位于第二导轨槽内且与其滑动连接,所述固定架两侧还分别固定有第一伸缩油缸和第二伸缩油缸,所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸的另一端分别与活动架联接。
所述第一T型导轨与第一导轨槽之间采用第一限位销轴进行机械定位,所述第二T型导轨与第二导轨槽之间采用第二限位销轴进行机械定位。
与现有技术相比本实用新型所具有的有益效果为:
本实用新型具有明显的先进性,机头装置采用固定架、活动架、伸缩油缸、T型导轨、导轨槽、销轴等相结合的设计,通过第一伸缩油缸和第二伸缩油缸的同步动作,实现活动架与固定架之间的伸缩,通过第一限位销轴对第一T型导轨在第一导轨槽中的限位,第二限位销轴对第二T型导轨在第二导轨槽中的限位,实现活动架伸缩过程中的伸缩位置的可靠卡位;此机头装置设计先进、结构简单、实用可靠,是十分理想的转载输送机机头装置。
附图说明
下面通过附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的右视图;
图4为本实用新型的俯视图。
图中:1为固定架、2为活动架、3为第一伸缩油缸、4为第二伸缩油缸、5为第一T型导轨、6为第二T型导轨、7为第一导轨槽、8为第二导轨槽、9为第一限位销轴、10为第二限位销轴。
具体实施方式
下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示,为伸缩机头装置结构图,主要由固定架1、活动架2、第二伸缩油缸4、第二T型导轨6、第二导轨槽8、第二限位销轴10和第一伸缩油缸3(未显示)、第一T型导轨5(未显示)、第一导轨槽7(未显示)、第一限位销轴9(未显示)构成。整体机构对称,各部分位置联接关系要正确,安装牢固。
如图2所示,为伸缩机头装置主视图,固定架1前方为活动架2,固定架1左侧设有第一导轨槽7,右侧设有第二导轨槽8,活动架2左侧设有第一T型导轨5,右侧设有第二T型导轨6。第一导轨槽7和第一T型导轨5之间通过第一限位销轴9联接定位,下方设有第一伸缩油缸3;第二导轨槽8和第二T型导轨6之间通过第二限位销轴10联接定位,下方设有第二伸缩油缸4。
如图3所示,为伸缩机头装置右视图,活动架2分别和第二T型导轨6、第二伸缩油缸4一端固定联接,固定架1分别和第二导轨槽8、第二伸缩油缸4另一端固定联接。通过第二伸缩油缸4的作用,活动架2和固定架1之间进行伸缩动作。
如图4所示,为伸缩机头装置俯视图,在第一伸缩油缸3和第二伸缩油缸4的伸缩作用下,活动架2和固定架1之间发生相对移动,同时,活动架2上的第一T型导轨5及第二T型导轨6与固定架1上第一导轨槽7及第二导轨槽8之间发生相对移动。当移动到所需位置,采用第一限位销轴9对第一导轨槽7和第一T型导轨5进行机械限位,采用第二限位销轴10对第二导轨槽8和第二T型导轨6进行机械限位,进而实现活动架2和固定架1之间的机械限位。
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