[实用新型]液压输送装置及液压系统有效
申请号: | 201520522105.3 | 申请日: | 2015-07-17 |
公开(公告)号: | CN205047428U | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 彼得·多代尔;马尔科·基尔希纳;米夏埃尔·朗格尔;克里斯蒂安·里希特 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | F04C14/22 | 分类号: | F04C14/22;F04C2/44 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 输送 装置 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压输送装置,特别是油压输送装置,优选用于内燃机,具有权利要求1的序言的特征。本实用新型还涉及一种装备有这样的液压输送装置的液压系统,优选用于内燃机,特别是机动车辆的内燃机。
背景技术
专利文献DE102010041550A1公开了具有摆动滑块单元泵的液压输送装置,在所述液压输送装置中,内部转子通过摆动滑块驱动连接至外部转子。已知的液压输送装置还装备有用于改变内部转子与外部转子之间的离心距的液压致动装置,所述致动装置具有用于调整离心距的致动构件。所述致动构件还通过用于设定最大离心距的弹簧装置被预先施加应力。
在车辆的液压系统中,为了驱动液压工作介质,优选为油,这样的液压输送装置能够用于机动车辆中。为了总体改善,需要保持这种液压系统中的零件数量尽可能地低,并且还需要确保液压输送装置的快速控制以便其能够快速地适用于不同需要。
实用新型内容
本实用新型因此关于提出一种用于上述类型的液压输送装置的改进实施方式的问题,所述实施方式具有相对简单和紧凑的结构以及快速的响应能力。
这个问题根据本实用新型由独立权利要求的主题而解决。有益的实施方式形成从属权利要求的主题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种液压输送装置,
具有摆动滑块单元泵,使用所述摆动滑块单元泵内部转子通过摆动滑块驱动连接至外部转子,
具有用于改变所述内部转子与所述外部转子之间的离心距的液压致动装置,所述致动装置具有用于调整所述离心距的致动构件,
所述致动构件通过弹簧装置被预先施加应力,以设定最大离心距,
所述致动装置具有用于调整所述致动构件的第一压力设定室和第二压力设定室,
所述第一压力设定室和/或所述第二压力设定室由控制阀控制,液压地连接至所述摆动滑块单元泵的压力侧并液压地抵消所述弹簧装置,
所述摆动滑块单元泵经由液压管线从下游连接至液压介质过滤器,
所述控制阀从所述液压介质过滤器的上游压力连接至所述液压管线。
其中,
所述摆动滑块单元泵与所述控制阀形成共同组件。
其中,
所述控制阀构造为比例阀。
其中,
所述第一压力设定室永久地液压地连接至所述摆动滑块单元泵的所述压力侧并且液压地抵消所述弹簧装置,
所述控制阀构造为两位三通阀,所述控制阀的第一接口液压地连接至位于所述液压介质过滤器的上游的所述摆动滑块单元泵的所述压力侧,所述控制阀的第二接口液压地连接至所述第二压力设定室,而所述控制阀的第三接口液压地连接至液压贮液器。
其中,
所述第二压力设定室永久地液压地连接至所述摆动滑块单元泵的所述压力侧并且液压地抵消所述弹簧装置,
所述控制阀构造为两位三通阀,所述控制阀的第一接口液压地连接至位于所述液压介质过滤器的上游的所述摆动滑块单元泵的所述压力侧,所述控制阀的第二接口液压地连接至所述第一压力设定室,而所述控制阀的第三接口液压地连接至液压贮液器。
其中,
所述控制阀构造为调节活塞,
设置有外部控制阀,所述外部控制阀构造为两位三通阀,所述外部控制阀的第一接口从所述液压介质过滤器的下游液压地连接至所述摆动滑块单元泵的所述压力侧,所述外部控制阀的第二接口液压地连接至所述调节活塞,而所述外部控制阀的第三接口液压地连接至液压贮液器。
其中,
所述调节活塞通过所述第一接口液压地连接至位于所述液压介质过滤器的上游的所述摆动滑块单元泵的所述压力侧,
所述调节活塞经由第二和第三接口连接至第一和第二压力设定室,
所述调节活塞通过第四和第五接口连接至所述控制阀的所述第二接口。
其中,
所述致动构件由定子形成,在所述定子中可旋转地布置有所述外部转子并且所述定子能够在外壳中以绕与所述内部转子的旋转轴平行且离心地延伸的枢转轴可枢转的方式被调整,所述内部转子的所述旋转轴以固定的方式关于所述外壳布置。
其中,
所述第一压力设定室靠近所述枢转轴而布置在所述外壳中,和/或
所述第二压力设定室从所述枢转轴向远侧布置在所述外壳中,和/或
所述弹簧装置从所述枢转轴向远侧布置在所述外壳中。
其次,提供一种液压系统,具有用于供应液压介质的根据上述的液压输送装置。
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