[实用新型]电梯制动器松闸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯松闸技术领域，特别是涉及一种电梯制动器松闸装置。

背景技术

目前，无机房电梯发展非常迅猛，随着无机房电梯进一步推广应用，市场上的无机房电梯产品需求也日益增加，但无机房电梯困人救援因其结构特点而带来的特殊性成为一个不可忽视的问题，现有的无机房电梯主机安装在井道内，人们无法像有机房电梯一样直接对主机操作进行松闸，需要在井道外对松闸装置进行操作。目前无机房电梯一般是在井道外操作电气开关通过电气方式松闸，但电梯经常因抱闸线圈和端子排故障造成电动松闸失效的问题，容易出故障，无法保证人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯制动器松闸装置，能够避免松闸装置因电气故障失效的问题，安全可靠，且两个制动器松闸的同步性高。

为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：

一种电梯制动器松闸装置，包括对称设置于电梯主机上的第一制动器和第二制动器、第一支座和第二支座，其还包括控制绳、用于拉紧或放松控制绳的井外松闸操作机构、交叉设置的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆一端与第一支座可转动连接，另一端连接有滑轮，第一拉杆设有活动槽，第二拉杆的一端与第二支座活动连接，另一端穿过活动槽与控制绳的一端连接，控制绳的另一端绕过滑轮与井外松闸操作机构连接，第一制动器和第二制动器分别与第一拉杆中部和第二拉杆中部连接。

当电梯出现故障需用电梯制动器松闸装置进行松闸时，通过井外松闸操作机构拉紧控制绳，利用控制绳联动滑轮，带动第一拉杆和第二拉杆分别绕第一支座和第二支座向上转动，同时向上提拉第一制动器和第二制动器，使第一制动器和第二制动器的制动靴与主机的制动轮脱开，达到松闸的目的，电梯轿厢在重力作用下顺利移动；松开井外松闸操作机构，使控制绳放松，制动靴与制动轮重新抱死，轿厢不能移动。电梯制动器松闸装置采用机械方式进行松闸，能够避免松闸装置因电气故障失效的问题，安全可靠。且第一拉杆和第二拉杆交叉设置，拉紧控制绳后，能同时带动第一拉杆和第二拉杆向上转动，第一制动器和第二制动器松闸的同步性高，制动力稳定，且安装空间要求小。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，电梯制动器松闸装置还包括与第二拉杆远离第二支座的一端连接的固定块，固定块的一端与控制绳连接，另一端设有与控制绳配合的水平贯通孔。控制绳通过固定块与第二拉杆连接，控制绳远离固定块的一端绕过滑轮后、穿过水平贯通孔，并与井外松闸操作机构连接。通过设置水平贯通孔，使控制绳的走线更加流畅。

进一步的是，固定块竖向设置，控制绳与固定块连接的一端位于水平贯通孔的下方。控制绳与固定块连接后，绕过滑轮、并从位于上方的水平贯通孔穿出，最后与井外松闸操作机构连接，使控制绳的走线更加流畅。

进一步的是，电梯制动器松闸装置还包括限位块，限位块与固定块靠近滑轮的一侧抵靠，控制绳与固定块远离滑轮的一侧连接。通过设置限位块，防止固定块在工作过程中偏位，保证电梯制动器松闸装置工作的稳定性。

进一步的是，电梯制动器松闸装置还包括防护软管，防护软管套接于控制绳上、并位于固定块和井外松闸操作机构之间。通过在控制绳外套接防护软管，避免控制绳在移动过程中与井道内的其他装置发生摩擦，造成控制绳的磨损，延长控制绳的使用寿命，保证电梯制动器松闸装置工作的稳定性。

进一步的是，防护软管靠近固定块的一端设有连接套，连接套套设于水平贯通孔内。通过在水平贯通孔内设置连接套，控制绳通过连接套进入防护软管，防止控制绳在移动过程中与水平贯通孔的内壁发生摩擦，进一步延长控制绳的使用寿命。

进一步的是，第二拉杆设有穿线孔，穿线孔位于第二拉杆与第一拉杆的交叉处，控制绳的一端与第二拉杆连接，另一端穿过穿线孔与滑轮绕接。控制绳一端与第二拉杆连接，另一端穿过穿线孔后与滑轮绕接，最后与井外松闸操作机构连接，使控制绳的走线更加流畅。

进一步的是，井外松闸操作机构包括底座、设于底座上的支架、与支架轴接的转动轮、驱动转动轮转动的手柄，转动轮设有与控制绳配合的安装孔。手柄驱动转动轮转动，并同时带动控制绳移动，实现控制绳的拉紧和放松，操作简单灵活。

进一步的是，滑轮外周套接有防脱罩。通过设置防脱罩，防止控制绳在绕滑轮滑动的时候，从滑轮上脱落，保证电梯制动器松闸装置工作的稳定性。