[实用新型]铝合金盒式电动助力转向控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车上的电动助力转向控制器，属于机械结构 技术领域。

背景技术

电动助力转向控制器是电动助力转向控制系统中必不可少的组成部分， 由PCB板、底座、盖板和插接件组成。盖板和底座共同围成一个控制器壳体， PCB板安装在底座上，并位于控制器壳体内。插接件共四个，分别为电机电源 插接件、传感器信号插接件、车身电源插接件和车身信号插接件，四个插接 件均安装在盖板侧壁上。

底座和盖板通过压装固定在一起，实际生产和使用过程中，底座与盖板 压装后偶尔会出现压装不紧固，PCB板与底座之间的安装不可靠，存在轻微晃 动等问题，影响了产品质量的可靠性及稳定性；PCB板的底部安装有MOS管， MOS管与底座之间留有间隙，无法进行热传导，致使安装MOS管的位置处温度 较高，PCB板的散热不好；将盖板放置在底座上进行压装时，容易出现前后放 反的情况。底座的左右两侧向外延伸有安装支耳，用于转向控制器与控制器 支架的安装，安装支耳占用空间大，增大了外廓尺寸，不便于整体布置。

实用新型内容

本实用新型旨在解决底座与盖板之间、PCB板与底座之间安装后存在轻微 晃动，以及PCB板局部温度过高、盖板前后放反的问题，同时减小整体尺寸， 方便整体布置。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种铝合金盒式电动助力转向 控制器，包括PCB板、底座和盖板，所述底座和盖板均由铝合金注塑成型， 沿着所述盖板的周向边缘设置有向下延伸的侧壁，与底座共同围成一个矩形 控制器壳体，所述PCB板安装在底座上，并位于控制器壳体内，传感器信号 插接件和电机电源插接件一体注塑成型，安装在盖板的前侧壁上；车身信号 插接件和车身电源插接件一体注塑成型，安装在盖板的后侧壁上；其特征在 于：所述底座上方的四个转角位置处一体成型有上小下大的锥形支撑柱，其 中两个呈对角线布置的锥形支撑柱上设置有定位柱，底座上一体成型有导热 座，所述导热座位于PCB板的MOS管的正下方并与MOS管贴合在一起，所述 PCB板置于锥形支撑柱上，并通过穿过PCB板的两个定位柱定位，再结合螺钉 固定在导热座上，所述底座和盖板压装在一起，锥形支撑柱位于盖板内，并 使得盖板与底座扣合得越来越紧；所述盖板顶部靠近右后角的位置处设置有 三角形的防错装标记；所述底座上一体成型有四个呈矩形分布的向上延伸的 圆柱，圆柱的顶部与PCB板之间留有间隙，底座的背面设置有与圆柱数量相 等、位置对应的螺纹安装盲孔。

作为上述方案的优选，所述盖板顶部居中位置处设置有矩形环状并向下 凹陷的冲压加强筋，所述冲压加强筋的宽度L为5mm；通过增设加强筋，提高 盖板的强度，同时当盖板受到碰撞时，盖板有一定的变形量，能缓冲碰撞， 保护PCB板不受损坏。

进一步，所述电机电源插接件和车身电源插接件位于控制器壳体左右中 分线的同一侧，传感器信号插接件和车身信号插接件位于控制器壳体左右中 分线的另一侧。即以控制器壳体的左右中分线为界，两个电源插接件(为强 电)同侧布置，两个信号插接件(为弱电)同侧布置，强、弱电分别呈一字 线排列，方便总成布置，相应地，在PCB板上将强、弱电分开，避免电磁干 扰，进一步提高产品的可靠性。

本实用新型的有益效果：底座和盖板通过压装固定在一起，四个锥形支 撑柱共同保证了底座和盖板压装得越来越紧，有效避免压装后出现不紧固， 轻微晃动等质量问题；PCB板与底座通过定位柱定位后，再通过螺钉紧固，保 证安装紧固，显著提高产品质量的可靠性及稳定性；PCB板的MOS管位置处温 度最高，增设导热座，及时将MOS产生的热量通过底座传递出去，螺钉紧固 的同时，保证了导热座与MOS管接触更好；在盖板顶部靠近右后角的位置处 增设防错装标记，便于压装前盖板的放置，防止出现盖板放反的情况；在底 座上增设圆柱用于打螺纹安装盲孔，以增加螺纹安装盲孔的深度，通过螺纹 安装盲孔将转向控制器与转向器支架相连，有效避免灰尘进入转向控制器壳 体内，同时减小了整体轮廓尺寸，便于整体布置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图1的立体图(取下盖板)。

图5是图1的立体图。

图6是底座的结构示意图。