[实用新型]一种侧向出线的霍尔速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体指一种侧向出线的霍尔速度传感。

背景技术

霍尔转速传感器广泛应用于轨道交通领域的机车车辆测速中。传感器一般安装于各种机车的牵引电机处，可为车辆提供脉冲信号，从而为机车提示运行速度及运动方向，是机车安全运行的重要组成部分。

现有技术中，侧向出线的霍尔速度传感器一般采用弯管结构实现出线方向的转换，而弯管结构因其结构的特殊性，一般通过两段直管焊接来获得，不仅焊接难度大且焊接质量较差，弯管外表面焊缝明显、尺寸误差大；采用弯管结构时，电缆线在与印制板焊接前需要穿过90°的弯管腔体，导致传感器整体组装困难、操作不便；并且，弯管在压接时，会带着穿在内部的电缆线一同移动，从而对印制板施加作用力，使印制板受力变形，产生潜在的失效风险。

因此，对于目前侧向出线的霍尔速度传感器结构，有待于做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种尺寸精度高、便于组装的侧向出线的霍尔速度传感器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种侧向出线的霍尔速度传感器，包括本体、印制板组件及电缆线接头，所述本体具有用于安装印制板组件的内腔，所述电缆线接头伸入该内腔中并与印制板组件连接，其特征在于：所述本体的顶部开有供印制板组件放入内腔中的上端口，所述本体的侧壁上开有与内腔相连通的安装口，该安装口上脱卸式连接有一能将所述安装口及上端口遮住的封盖，该封盖上开有供电缆线接头伸入内腔中的插孔，装配完成状态下，所述内腔中填充有胶体。

为了便于组装，所述传感器还包括设于本体内腔中的壳体，该壳体的外周壁与所述本体的内周壁相匹配，所述印制板组件的下端自壳体顶部伸入壳体内并与壳体固定连接。采用上述结构，便于在装配时旋转壳体调节印制板组件在本体内的相位。

在上述方案中，所述安装口的边缘成型有向外延伸的衔接边，所述封盖上对应成型有能包覆于该衔接边外周的衔接壁，且所述衔接边及衔接壁上分别对应开设有供螺钉穿过的第一螺纹孔。所述封盖顶部成型有向外延伸并与本体的上端口相匹配的盖板。所述封盖与本体的衔接处设置有一密封圈。采用上述结构，便于将封盖与本体进行连接，且确保连接处具有较好的密封性。

为了便于将电缆线接头与本体进行连接，所述传感器还包括用于固定电缆线接头的管接头，该管接头上开有供电缆线接头穿过的通孔，所述管接头的前端具有外螺纹，对应的，所述插孔内具有与该外螺纹相匹配的内螺纹。

在上述各优选方案中，所述本体包括安装座及具有所述内腔的尾管，所述尾管的下端成型为一插接部，对应的，所述安装座上开有与插接部相匹配的插口。

作为优选，所述安装座的侧面开有供螺钉穿过并与装配于本体内的外壳相抵的第二螺纹孔。采用上述结构，便于对外壳进行初步固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型摒弃了一般侧向出线霍尔传感器采用的弯管结构，采用非弯管式的侧向出线结构，并利用封盖对传感器进行密封，整体结构牢固、尺寸精度高、外观整洁；本实用新型的电缆线无需穿过90°的两相连腔体，组装时，电缆线穿线操作简单、便于组装，提高了生产效率；封盖结构省去了一般侧向出线霍尔传感器的弯管压接工序，避免了在压接时电缆线对印制板的作用力，降低了传感器的失效风险；与传统的焊接式弯管侧出线结构相比，本实用新型的尺寸精度更高、组件配合性能更优良，且外观无焊渣，提高了产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的半剖视图；

图3为图1的分解图；

图4为图3中尾盖的结构示意图；

图5为图3中封盖的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～5所示，本实施例的侧向出线的霍尔速度传感器包括本体1、印制板组件2、电缆线接头3、外壳4、封盖5及管接头6。

本实施例中的本体1包括安装座11及具有内腔10的尾管12，尾管12的下端成型为一插接部121，对应的，安装座11上开有与插接部121相匹配的插口。在将安装座11与尾管12进行装配时，先将尾管12的插接部121插入安装座11的插口内再将其焊接在一起即可。