[实用新型]一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电泳涂装技术领域，尤其涉及一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具。

背景技术

目前，工装夹具，指制造过程中所用的各种工具的总称。工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称。工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)；夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。但是，现有的汽车减震器电泳涂装用工装夹具存在着功能不够完善，使用不方便，涂装效果差，工作效率低，操作复杂，费时费力，且不耐用的问题。

因此，发明一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，以解决现有的汽车减震器电泳涂装用工装夹具存在着功能不够完善，使用不方便，涂装效果差，工作效率低，操作复杂，费时费力，且不耐用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽，滑轮，伸缩杆，角度调节阀，转环，调节板，刻度线和夹具装置，所述的滑轮设置在滑槽与伸缩杆的连接位置；所述的角度调节阀设置在转环的表面位置；所述的刻度线设置在调节板的表面位置；所述的调节板设置在夹具装置的外部位置。

所述的夹具装置包括夹杆，可移动夹板和受力簧，所述的受力簧设置在夹杆的连接位置；所述的可移动夹板设置在受力簧的外部位置。

所述的受力簧具体采用亚金扭簧，有利于双向受力，使得方便支撑，从而达到夹固效果。

所述的夹杆具体采用不锈钢T型杆，所述的夹杆具体采用2个，有利于支撑加固，方便实用，从而提高工作效率。

所述的刻度线具体采用黑色凹线组合成的，有利于精确数据，提高夹装精确程度，从而完善功能多样性。

所述的伸缩杆具体采用1个不锈钢圆柱杆，有利于伸缩灵活，使得更好的配合，从而操作简单。

所述的转环具体采用铜材料旋转轴承，有利于旋转灵活，增强实用效果，从而省时省力。

所述的滑槽具体采用1个长方体凹槽，有利于配合涂装，滑动灵活，从而方便实用。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，广泛应用于汽车电泳涂装技术领域，同时，本实用新型的有益效果为：本实用新型的夹具装置，转环和刻度线的设置，有利于操控方便，提高实用程度，使得省时省力，加固牢靠，提高夹装精确程度，进一步使得达到最佳夹装效果，提高工作效率，从而降低维护成本，完善功能多样性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的夹具装置的结构示意图。

图中：

1-滑槽，2-滑轮，3-伸缩杆，4-角度调节阀，5-转环，6-调节板，7-刻度线，8-夹具装置，81-夹杆，82-可移动夹板，83-受力簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1和图2所示：本实用新型提供一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽1，滑轮2，伸缩杆3，角度调节阀4，转环5，调节板6，刻度线7和夹具装置8，所述的滑轮2设置在滑槽1与伸缩杆3的连接位置；所述的角度调节阀4设置在转环5的表面位置；所述的刻度线7设置在调节板6的表面位置；所述的调节板6设置在夹具装置8的外部位置。

所述的夹具装置8包括夹杆81，可移动夹板82和受力簧83，所述的受力簧83设置在夹杆81的连接位置；所述的可移动夹板82设置在受力簧83的外部位置。

所述的受力簧83具体采用亚金扭簧，有利于双向受力，使得方便支撑，从而达到夹固效果。

所述的夹杆81具体采用不锈钢T型杆，所述的夹杆81具体采用2个，有利于支撑加固，方便实用，从而提高工作效率。

所述的刻度线7具体采用黑色凹线组合成的，有利于精确数据，提高夹装精确程度，从而完善功能多样性。

所述的伸缩杆3具体采用1个不锈钢圆柱杆，有利于伸缩灵活，使得更好的配合，从而操作简单。

所述的转环5具体采用铜材料旋转轴承，有利于旋转灵活，增强实用效果，从而省时省力。