[实用新型]汽车模拟机上用的方向盘组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟机领域，具体涉及一种模拟机用方向盘组合开关。

背景技术

现有的驾驶模拟游戏方向盘基本都是在方向盘面板上设置几个按钮，来实现打转向灯开闪光灯等这些功能。针对这种与真车相差甚远的灯光控制方式，设计出一种结构简单轻巧且易于维护的用于驾驶模拟机的方向盘组合开关。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供方向盘组合开关，安装在相配套的驾驶模拟机上，真实反映汽车上的灯光操控体验的模拟机用方向盘组合开关。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：汽车模拟机上用的方向盘组合开关，包括壳体、左拨杆、右拨杆，所述壳体内设置有转动轴承，所述左拨杆和右拨杆一端与转动轴承连接，所述壳体两侧设置有缺口，所述左拨杆和右拨杆从缺口伸出，所述左拨杆和右拨杆上分别设置有旋钮开关，所述转动轴承外侧固定设置有拨杆连接体，所述拨杆连接体为片状结构，所述旋钮开关分别与拨杆连接体电连接，所述拨杆连接体通过连接线连接到插接头。

作为优选，所述壳体四周设置有安装孔。

作为优选，所述壳体背面转动轴承的周围设置有加强筋结构。

本实用新型的有益效果，通过拨杆连接体可以将左拨杆和右拨杆上的旋钮开关的控制线连接至插接头，方便通过汽车模拟器进行统一信号处理，同时可以优化壳体内的线路，便于维护；同时片状的拨杆连接体占用空间小，能够大大节省组合开关的使用空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型所述的具体实施例为汽车模拟机上用的方向盘组合开关，包括壳体4、左拨杆1、右拨杆2，所述壳体4内设置有转动轴承5，所述左拨杆1和右拨杆2一端与转动轴承5连接，所述壳体4两侧设置有缺口12，所述左拨杆1和右拨杆2从缺口12伸出，所述左拨杆1和右拨杆2上分别设置有旋钮开关13，所述转动轴承5外侧固定设置有拨杆连接体3，所述拨杆连接体3为片状结构，所述旋钮开关13分别与拨杆连接体3电连接，所述拨杆连接体3通过连接线6连接到插接头7，所述连接线6通过焊接平11焊接在拨杆连接体3上。

为了方便进行固定安装，所述壳体4四周设置有安装孔8。

为了增加壳体的强度，所述壳体4背面转动轴承5的周围设置有加强筋结构9。通过加强筋结构可以增强壳体的整体强度。

本申请的组合开关模块，可以很便捷的安装在现有的模拟器的方向转轴与方向盘之间，真实模拟汽车的打灯和雨刷操作。使用时，其中左拨杆设计为扳柄式，可上下前后拨动到不同档位，末端设计为旋钮式，可旋转到不同档位，左拨杆往上拨到最上为右转向灯打开，往下拨到最下为左转向灯打开，中间位置为关闭转向灯。往后拨到最后为远光灯打开，中间位置为近光灯打开，往前拨为从近光灯切换到远光灯。左拨杆的旋钮开关最下位置为车灯关闭状态，中间位置为示廓灯打开，上面位置为车大灯打开。

进一步的，右拨杆设计为扳柄式，可上下前拨动，右拨杆往上拨到最上为雨刮器关闭，中间位置为雨刮器慢速刮，下面位置为雨刮器快速刮，往前拨为喷洒玻璃清洗液。

壳体中间设置有一个带外翻凸缘的大圆孔，圆孔内径与转动轴承外径配合，转动轴承嵌装在孔内；凸缘周边设置有数条加强筋，用以提高支撑力；壳体两侧设置有缺口避让左右拨杆；上下侧设置有四个安装孔，用以固定在外部支架上。其中转动轴承内径与方向盘转动轴的某一段配合，固定方向盘转轴，使方向盘沿中心轴自由转动。

连接线一端焊接在拨杆连接体上的焊接片上，另一端集中固定在插接头上。连接线路把拨杆连接体上的各开关信号传输到外部处理控制器上。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。