[实用新型]一种隔板的软硬胶搭接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔板的软硬胶搭接结构。

背景技术

隔板是汽车常用的配件，用于挡住发动机仓内的气体循环，主要起到密封的作用。为满足零件的装配和功能要求，通常采用双物料注塑成型，成型时需要对硬胶和软胶进行连接，现有的连接方式为软胶和硬胶之间采用平面搭接的方式，由于软胶和硬胶之间的搭接面较小，没有很好的包紧作用，导致软胶和硬胶的搭接处容易出现裂缝，时间一长，软胶很容易脱落。

发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单紧凑、搭接牢固可靠、不易开裂的隔板的软硬胶搭接结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种隔板的软硬胶搭接结构，包括设置在软胶上的软胶接头和设置在硬胶上的硬胶接头，所述硬胶接头上设有多个间隔设置并贯穿所述硬胶接头的通孔、以及凹设在相邻两个所述通孔之间的多条凹槽，所述软胶接头的内侧凸设有与所述通孔相匹配的第一凸起、以及与多条所述凹槽一一对应相匹配的多条第二凸起，所述软胶接头和硬胶接头通过所述第一凸起置于所述通孔内、所述第二凸起置于所述凹槽内从而实现彼此搭接连接。

进一步，凹槽的设置方式为：多条所述凹槽相互平行且横向设置，与凹槽相对的第二凸起也横向设置，这里的横向是指与相邻两个通孔的中心连线相垂直的方向；或者，多条所述凹槽相互平行且纵向设置，与凹槽相对第二凸起也纵向设置，这里的纵向是指与相邻两个通孔的中心连线相平行的方向；或者，多条所述凹槽呈网格状设置，与凹槽相对的第二凸起也设置成网格状。

进一步，所述软胶的厚度和所述硬胶的厚度均小于所述软胶接头与所述硬胶接头搭接后的厚度，搭接处的厚度大，能够很好的起到抗撕裂、抗拉扯的效果，不易开裂。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构，软胶和硬胶通过第一凸起与通孔相配合、第二凸起与凹槽相配合从而实现彼此搭接连接，不仅增加了软胶与硬胶之间的搭接面积，搭接效果好，而且也增强了软胶与硬胶之间的搭接强度，能够承受200N任意方向的拉扯力，有效避免了软硬胶搭接处出现开裂的情况，提高了使用寿命，既能够很好的满足密封性要求，提高零件的装配性，也可再回收，满足环保趋势，减少资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面视图。

图3是图1的B-B剖面视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1~图3，一种隔板的软硬胶搭接结构，包括设置在软胶1上的软胶接头2和设置在硬胶3上的硬胶接头4，所述硬胶接头4上设有多个间隔设置并贯穿所述硬胶接头4的通孔5、以及凹设在相邻两个所述通孔5之间的多条凹槽6，所述软胶接头2的内侧凸设有与所述通孔5相匹配的第一凸起7、以及与多条所述凹槽6一一对应相匹配的多条第二凸起8，所述软胶接头2和硬胶接头4通过所述第一凸起7置于所述通孔5内、所述第二凸起8置于所述凹槽6内从而实现彼此搭接连接。采用上述结构，软胶1和硬胶3通过第一凸起7与通孔5相配合、第二凸起8与凹槽6相配合从而实现彼此搭接连接，不仅增加了软胶1与硬胶3之间的搭接面积，搭接效果好，而且也增强了软胶1与硬胶3之间的搭接强度，能够承受200N任意方向的拉扯力，有效避免了软硬胶搭接处出现开裂的情况，提高了使用寿命，既能够很好的满足密封性要求，提高零件的装配性，也可再回收，满足环保趋势，减少资源浪费。

凹槽6的设置方式为：多条所述凹槽6相互平行且横向设置，与凹槽相对的第二凸起8也横向设置，这里的横向是指与相邻两个通孔的中心连线相垂直的方向；或者，多条所述凹槽6相互平行且纵向设置，与凹槽相对第二凸起8也纵向设置，这里的纵向是指与相邻两个通孔的中心连线相平行的方向；或者，多条所述凹槽6呈网格状设置，与凹槽相对的第二凸起8也设置成网格状。

所述软胶1的厚度和所述硬胶3的厚度均小于所述软胶接头2与所述硬胶接头4搭接后的厚度，搭接处的厚度大，能够很好的起到抗撕裂、抗拉扯的效果，不易开裂。