[实用新型]一种单螺杆泵用球齿万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单螺杆泵用球齿万向节。

背景技术

单螺杆泵广泛应用于石油、化纤、冶金等各行业，适用于输送各种粘度的液体，特别是粘稠难输送的介质以及各种浓度的液体经分离脱水的干物料和含有固体颗粒、纤维、悬浮液以及液体、气体、固体的混合物。

螺杆泵由定子、转子、万向节、电动机等主要零部件组成，万向节用于连接电动机和转子，把电动机的动力传递给行星运动的转子。单螺杆泵在运行时，转子作行星运动，其轴线并不与驱动的动力源的轴线处在同一直线上，所以转子和驱动轴之间必须设计特殊的构件，使得动力源的驱动轴能带动转子完成这样的行星运动。这一特殊的构件就由万向节组件来实现的。这样一来，泵由驱动轴带动万向节，再由万向节带动转子，完成绕定子轴线的行星回转运动。

单螺杆泵既适合输送低粘度如水等介质，还尤其适合输送含有固体颗粒或短纤维的悬浮液，以及粘度非常高的介质。单螺杆泵定子的型线使得转子做偏心为e的行星运动，转子的轴线并不与驱动端动力源的轴线处于同一直线上，并且加压后的介质会将压力通过转子加在万向节上，所以万向节部件成为泵组的关键部件。

销柱式万向节结构较为简单，易于拆装维修，但其销柱在销套孔内转动的同时还作摆动，受力较为复杂，其材料要求极其耐磨。销套和中间轴是镶装的，不容易拆卸，一旦磨损，需要整体更换。销柱受力理论上是线接触，往往实际为点接触，磨损后的销柱基本上成Z字形。目前销柱式万向节多用于功率较小的泵。

十字万向节结构近似于汽车采用的结构，应用广泛。此结构组件应用在汽车上时，单纯承受扭矩，没有其它外力，并且扭矩在汽车正常行驶情况下比起步时小得多。而用在单螺杆泵时除了承受扭矩外，还要承担排出压力引起的轴向推力，在大部分时间同时均承受较大的扭矩和轴向力，每周都有转动死点。十字轴进过渗碳后，渗碳层的深度应在0.5到1.1mm，在润滑条件差的情况下，耐久测试偏磨情况严重，在此情况下也会造成叉头转向角度发生变化，致使叉头发生碰撞，产生较大的泵噪音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、可靠性高、承受力大、机械效率高、接触面积大、使用寿命长的单螺杆泵用球齿万向节。

本实用新型提供的一种单螺杆泵用球齿万向节，包括两组万向节，所述两组万向节通过中间轴相连，所述每组万向节包括内球齿和与中间轴相连的外球齿，该内球齿与外球齿相啮合；所述外球齿外套装有球头帽，该球头帽与外球齿之间填装有密封件，且该球头帽与内球齿固连，所述外球齿与中间轴相连。

本申请中外球齿通过球头的内球齿齿形啮合连接，球齿的齿数根据扭矩和轴向力而定，齿数越多，承力在旋转过程中过渡平稳，但是齿厚的降低对承载能力也要考虑在内，加工难度和成本也随之上升。扭矩主要靠齿面啮合承担，轴向力主要靠球面接触承担。内球齿远离球面的固定端可以和转子或驱动轴连接固定。球头帽与外球齿之间填装的密封件使齿面安装时涂装的润滑脂能够与所输送的介质分离，齿形相互啮合承力时有油膜保护，延长使用寿命。

进一步的，所述内球齿上还设有加油螺塞。

本申请的加油螺塞为该球齿万向节注入润滑液的进口。

进一步的，所述球头帽通过自身螺纹或螺钉与内球齿固连。

本申请的球头帽通过自身螺纹或螺钉锁紧到内球齿上，把外球齿进行轴向限位。

进一步的，所述密封件为橡胶密封件或硅胶密封件。

进一步的，所述外球齿与中间轴的连接方式为法兰盘固连或销接固连。

本实用新型的一种单螺杆泵用球齿万向节具有较高的承压能力，力矩承力点换向角度360°无死点，等角速传递的特点，结构紧凑，机械效率高，使用寿命长。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实施例提供的一种单螺杆泵用球齿万向节，包括两组万向节，两组万向节通过中间轴1相连，每组万向节包括内球齿2和与中间轴1相连的外球齿3，该内球齿2与外球齿3相啮合；内球齿2上还设有加油螺塞4，外球齿3外套装有球头帽5，该球头帽5与外球齿3之间填装有橡胶密封件6，且该球头帽5通过螺钉7与内球齿2固连，外球齿3与中间轴1通过销9固连。