[实用新型]一种汽车的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车的防水结构。

背景技术

众所周知，水是不可压缩的流体，流入正在运转的普通汽车发动机后，会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外，排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。因此一旦普通汽车的排气管进水了，必须要立即关闭发动机，否则会永久损伤发动机和其他零件。

每次下大暴雨，路面上或者车库存在积水，在这种情况下，很多小汽车发动机或者排气管进水，导致汽车无法正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种汽车的防水结构，该汽车的防水结构可供软件工程师在控制器编入程序后可实现使汽车在积水的路面或者车库能够将底盘升高。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种汽车的防水结构，包括设于底盘的用于将底盘湿度转化为电信号的湿度传感电路、控制器、抽放气装置以及设于每个轮胎的能够变形的轮胎套，所述轮胎套充气后的体积大于所述轮胎的体积，所述抽放气装置包括进出气口，所述湿度传电路与所述控制器电连接，所述控制器驱动所述抽放气装置工作，所述抽放气装置的进出气口均与每个所述轮胎套连通。

所述湿度传感电路是湿敏电阻、普通电阻和电源组成的分压电路，所述分压电路的输出端与所述控制器电连接。

所述抽放气装置为电动抽气泵。

所述轮胎套设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车的防水结构可供软件工程师在控制器编入程序，湿度传感电路的电阻随着汽车底盘的湿度改变电阻，电阻的改变可转化为电压传送到控制器，控制器设定基准电压，当湿度传感电路传送至控制器的实际电压超过基准电压时，控制器控制抽放气装置放气至轮胎套，因为轮胎套能够变形，所以可将轮胎套撑起，因为轮胎套充气后的体积大于所述轮胎的体积，所以充气后的轮胎套能够实现将汽车底盘升起，当湿度传感电路传送至控制器的实际电压小于基准电压时，控制器控制抽放气装置将轮胎套的气体抽走，因为轮胎套能够变形，所以可紧紧包裹于轮胎，实现将汽车的底盘的高度降低。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种汽车的防水结构的结构示意图。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例的一种汽车的防水结构，包括设于底盘的用于将底盘湿度转化为电信号的湿度传感电路、控制器、抽放气装置以及设于每个轮胎的能够变形的轮胎套，所述轮胎套充气后的体积大于所述轮胎的体积，所述抽放气装置包括进出气口，所述湿度传感器与所述控制器电连接，所述控制器驱动所述抽放气装置工作，所述抽放气装置的进出气口均与每个所述轮胎套连通。

本实施例的一种汽车的防水结构可供软件工程师在控制器编入程序，湿度传感电路的电阻随着汽车底盘的湿度改变电阻，电阻的改变可转化为电压传送到控制器，控制器设定基准电压，当湿度传感电路传送至控制器的实际电压超过基准电压时，控制器控制抽放气装置放气至轮胎套，因为轮胎套能够变形，所以可将轮胎套撑起，因为轮胎套充气后的体积大于所述轮胎的体积，所以充气后的轮胎套能够实现将汽车底盘升起，当湿度传感电路传送至控制器的实际电压小于基准电压时，控制器控制抽放气装置将轮胎套的气体抽走，因为轮胎套能够变形，所以可紧紧包裹于轮胎，实现将汽车的底盘的高度降低。

所述湿度传感电路是湿敏电阻、普通电阻和电源组成的分压电路，所述分压电路的输出端与所述控制器电连接，电路简单，成本低。

所述抽放气装置为电动抽气泵，即可充气也可以抽气，效果好。

所述轮胎套设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接，可方便控制器根据轮胎套的压力大小来控制是否继续让抽放气装置为轮胎套充气，避免轮胎套因为过度充气而损坏。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。