[实用新型]一种牵引电机悬挂件焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉焊接工装技术领域，具体涉及一种牵引电机悬挂件焊接工装。

背景技术

YQ275系牵引电机是为城际动车组开发设计的新型结构电机，为了缩小电机体积、减轻电机重量，将悬挂连接结构由铸件变为焊接件，其焊接质量直接决定电机与车辆连接的安全性、可靠性。

其改动后的悬挂连接结构由悬挂板、悬挂撑板和悬挂筋板焊接构成，悬挂板与悬挂撑板成一定夹角焊接在一起，然后拼焊在悬挂筋板上，若采用划线定位装配方式，难于保证各配件的相对位置，且各配件间的装配间隙不一致，严重影响焊接质量，而采用工装夹具进行装配焊接能有效的解决上述问题。

为此，本实用新型提供一种焊接工装，结构简单，操作方便，能有效保证悬挂板与悬挂撑板间夹角和各配件间相对位置，可明显提高焊接质量及生产效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能克服徒手划线定位装配牵引电机悬挂件问题的焊接工装，同时结构简单，操作方便，可明显提高焊接质量及生产效率。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：一种牵引电机悬挂件焊接工装，包括底板、支撑座、限位板及限位块，所述支撑座为开有圆弧面、斜面及定位凹槽的长方体板，圆弧面的曲率半径与悬挂筋板圆弧曲率半径一致；斜面与底板面的夹角与悬挂板和悬挂筋板的夹角一致；定位凹槽位于斜面和圆弧面之间，所述支撑座安装在底板上，所述限位块、限位板安装在支撑座上，限位块用来固定悬挂板的位置，限位板用来对悬挂筋板的侧边进行定位。支撑座的斜面和定位凹槽用于放置悬挂撑板，斜面可保证悬挂板与悬挂撑板的夹角。支撑座的圆弧面用于与悬挂筋板的圆弧面贴紧。

进一步，限位板安装在支撑座的开有圆弧面部分的侧面上，所述限位块均安装在支撑座的两侧面上。

进一步，限位板为长方体，其高度高于支撑座上的圆弧面，其宽度不能大于圆弧面与定位凹槽接触的边缘。

进一步，限位块为长方体，且其安装后高度高于支撑座上表面。

进一步，限位块、限位板通过螺钉固定在支撑座上。

进一步，支撑座为钢材质。

其实施过程如下：

使用时，本实用新型所提供的牵引电机悬挂件焊接工装，通过以下步骤实现：

S1：通过三个限位块和支撑座上表面将悬挂板的位置进行固定；

S2：将悬挂撑板放置于支撑座的定位凹槽内，并与支撑座上斜面贴紧；

S3：将悬挂筋板的圆弧面与支撑座上的圆弧面贴紧，将悬挂筋板的斜面与S2的悬挂撑板紧贴，悬挂筋板的水平面与S1的悬挂板贴紧。

通过限位板的限位，从而将悬挂板、悬挂筋板和悬挂撑板的位置进行固定，以便进行焊接。焊接成后，可直接将悬挂件取出，而不需拆卸工装。

本实用新型的优点在于：

（1）与划线定位装配相比，该工装可有效解决悬挂板与悬挂撑板间装配夹角难以保证的问题，可以完全满足悬挂板、悬挂撑板及悬挂筋板间装配尺寸要求，能有效保证悬挂板与悬挂撑板之间的夹角，可完全满足悬挂板、悬挂撑板及悬挂筋板间相对位置要求，且装配间隙均匀一致。

（2）该工装结构简单，操作方便。且装配精度高，可大幅提高生产效率，特别适合批量牵引电机悬挂件的焊接。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种牵引电机悬挂件焊接工装主视图；

图2为本实用新型实施例一种牵引电机悬挂件焊接工装俯视图；

图3为本实用新型实施例一种牵引电机悬挂件焊接工装中支撑座示意图：

其中：1、底板2、支撑座3、限位块4、限位板5、圆弧面6、凹槽7、斜面8、侧面9、侧面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，一种牵引电机悬挂件焊接工装，包括底板1、支撑座2、限位板4及限位块3，支撑座2为开有圆弧面5、斜面7及定位凹槽6的长方体钢板，圆弧面的曲率半径与悬挂筋板圆弧曲率半径一致；斜面7与底板1面的夹角与悬挂板和悬挂筋板的夹角一致；定位凹槽6位于斜面7和圆弧面5之间，所述支撑座2安装在底板上，所述限位块3、限位板4安装在支撑座2上，限位块3用来固定悬挂板的位置，限位板4用来对悬挂筋板的侧边进行定位。