[实用新型]用于加工过轮盖的压铸模

说明书

技术领域

本实用新型属于用于加工过轮盖的加工工具，具体涉及一种用于加工过轮盖的压铸模。

背景技术

摩托车启动电机是在发动机关闭状态下，由电瓶提供能量，来带动发动机曲轴旋转（模拟发动机待速运行），完成发动机启动的关键装置。在摩托车启动电机的内腔的端面设置有具有密封功能的过轮盖。

目前，过轮盖主要通过压铸工艺来加工制得。压铸又称压力铸造，属铸造工艺的范畴，是特种铸造工艺中的一种，其是利用压铸模将熔融状态合金浇入压铸机的压室，在压力作用下，以极高的速度充填在压铸模的腔内，并在高压下使熔融合金冷却凝固而获得铸件。

现有技术中用于加工过轮盖的压铸模一次只能加工一个过轮盖铸件，限制了加工效率的提升；此外，上述压铸模中模具钢的用量占比较大，导致该压铸模的制造成本较高，降低了过轮盖生产加工的经济效益。

正是基于此，申请人考虑设计一种生产加工效率更高，造价更低的用于加工过轮盖的压铸模。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种生产加工效率更高，制造成本更低的用于加工过轮盖的压铸模。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

用于加工过轮盖的压铸模，包括定模和动模；

所述定模包括定模座板、定模套板、浇套和导柱；其中，所述定模座板和定模套板整体均呈板状，且两者的侧面相贴并通过定模套板螺钉固定连接为一体；所述浇套贯穿并嵌设固定在所述定模座板和定模套板连接成的整体上；所述导柱整体垂直固定安装在所述定模套板上且背离所述定模座板的侧面的周边处；

所述动模包括动模座板、动模套板和导套；所述动模座板和动模套板整体均呈板状，所述动模套板的叠装在所述动模座板上；且所述动模套板上还具有正对所述定模套板的侧面；所述动模套板上正对所述定模套板侧面的周边处嵌设有正对所述导柱的导套，所述导套与所述导柱形成滑动配合结构；

所述定模还包括由模具钢材料制得的定模镶块；所述定模镶块整体呈条形块状，且嵌设固定在所述定模套板的外侧面的中部；

所述动模还包括由模具钢材料制得的动模镶块；所述动模镶块整体呈条形块状且正对所述定模镶块，并嵌设固定在所述动模套板的外侧面的中部；

所述定模镶块与动模镶块上的相邻侧面上沿长度方向间隔构成有两个用于压铸形成过轮盖的型腔；所述动模镶块的外侧面上还设置有用于将两个型腔分别与浇套连通的横浇道沟槽。

本实用新型用于加工过轮盖的压铸模结构中，采用定模镶块与动模镶块来构成的成形零件，并具有能够同时压铸生成两个过轮盖的型腔，故能够提高过轮盖的生产加工效率；与此同时，因上述成形零件采用镶拼结构，并在整个压铸模结构中单独使用模具钢，故能够降低整个压铸模结构中模具钢用量的比重，从而降低模具制造成本。

作为改进，所述动模套板上还固定安装有分流锥，所述分流锥的外端正对并能够可活动地插入所述浇套内。

实施上述改进后，分流锥能够将浇套中的金属液更为快捷地分流至两个型腔中，从而提高生产效率。

作为改进，所述动模还包括两块垫块、支承板、推板导柱、推板、推杆固定板、推板螺钉、推板导套、推杆和复位杆；其中，

所述两块垫块为相隔固定安装在所述动模座板侧面上，且两块垫块上远离所述动模座板的端面上固定连接有一块支承板，动模套板通过动模套板螺钉叠压固定在所述支承板外侧面上；

所述推板导柱垂直固定连接在所述动模座板和支承板之间；所述推板和推杆固定板通过推板螺钉固定连接为一体并嵌设安装有推板导套；所述推板和推杆固定板连接成的整体，通过所述推板导套来可滑动地套接在所述推板导柱上；

所述推杆的一端固定在所述推杆固定板上，另一端可滑动地贯穿所述支承板和动模镶块并能够与所述型腔连通；

所述复位杆的一端固定在所述推杆固定板上，另一端可滑动地贯穿所述支承板和动模套板并能够抵接到所述定模套板。

实施上述改进后，即能够在合模时，复位杆顶在动模套板上，使推板与推杆复位，使得模具完全闭合，并让熔融的金属液通过压铸机的压室，在压射冲头的作用下，使金属液进入模具浇套，从而进入动模与定模闭合形成的型腔并充填型腔。开模时，动模与定模分开，压铸机的即可通过可滑动贯穿动模座板的多根顶杆来推动推板，从而使得推板带动推杆固定板、推杆将压铸件从型腔中推出。可见，上述改进能够提高本实用新型压铸模的控制精度和加工效率，取得了理想的技术效果。

作为改进，所述定模和动模上分别安装有起吊环。