[实用新型]数据记录仪、基于该记录仪的远程刷写系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对ECU进行调校的设备，尤其是一种能够实现对ECU进行远程调校的数据记录仪，以及基于该数据记录仪的远程刷写系统。

背景技术

电子控制单元(ElectronicControlUnit，简称ECU)，是一种综合控制装置，其功能是给各传感器提供参考(基准)电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算分析的结果向执行元件发出指令。又称“行车电脑”、“车载电脑”等，通常用作汽车专用微机控制器。

ECU的程序更新(或称为调校、刷写)产生于电喷内燃机时代的车辆，通过更新使得ECU与车辆的固有性能和车主的需求更匹配。

现有的ECU程序在台架试验完成时，进行路跑检测时，都是标定工程师自己驾车采集数据、进行数据分析、修改程序、下载程序ECU，待刷写完成后，再进行车辆路跑测试，如此反复。也就是说，现在的标定工程师对车辆制作生产厂的汽车进行发动机检测、车辆稳定性检测时，是由标定工程师自己驾车在公路上运行的，需要亲自采集发动机数据及车辆各个传感器模块数据，且所采集的数据只有在采集完成后才能进行分析、判断、调整、修改ECU的程序，刷写ECU，启动车辆再次采集数据，如此往复下去，直到车辆状态最好时，车辆方标定成功。

由此可见，目前现有技术中的方法具有下列不足：

1、标定工程师需要兼职司机的工作，造成人力资源的浪费；

2、每位标定工程师一次只能处理一台车，工作效率低；

3、需要反复启停车辆，以便完成从数据采集到刷写ECU的工作，操作不便，效率很低，浪费了标定工程师的大量宝贵时间；

4、对于突发现象和不良现象不能及时判断，更不能实时修改程序，造成工作效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种能够实现对ECU进行远程调校的数据记录仪，以及基于该数据记录仪的远程刷写系统和该远程刷写系统的应用方法，通过远程的高速回传技术使得车辆可以由普通司机进行驾车路跑，标定工程师只需要在后台检测多台车辆的运行状态，修改ECU标定，远程下载刷写标定，以便提高标定的实时制作效率，使标定工程师的工作专职专用，从而达到开发效率及优质资源的最大化使用。

为了达到上述目的，本实用新型提供的主要技术方案包括：

一种数据记录仪，其具有：

处理器；

数据采集接口电路，与所述处理器连接，并与处理器通信(包括向处理器传输采集的数据)，该数据采集接口电路具有供电接口；以及

通信电路，与所述处理器连接，并与处理器通信(包括接收经处理器处理的数据)，其中具有3G/4G模块供与外界通信。

本实用新型的一个实施例中，所述处理器为ARM处理器。

本实用新型的一个实施例中，该数据采集接口电路具有供CAN线、K线连接的CAN1接口、CAN2接口、K线接口。

本实用新型的一个实施例中，该数据采集接口电路还具有唤醒电平信号接口。

本实用新型的一个实施例中，所述CAN1接口和CAN2接口分别具有高、低电平端口。

本实用新型的一个实施例中，CAN线的收发器通过CAN1接口和CAN2接口的高、低电平端口与处理器IO连接，K线通过高电平端口加入PMOS，在不工作状态下关闭电源输出。优选为，CAN线使用CAN收发器、扼流圈、防静电装置对共模信号及瞬时高压信号作保护。更优选为，信号输出口加入静电保护装置，防止高压将电路损坏。

本实用新型的一个实施例中，所述的数据记录仪还具有电源电路，与数据采集接口电路的供电接口连接为整个系统供电。

本实用新型的一个实施例中，该电源电路具有：

第一整流稳压电路，作为该电源电路的第一输出端口(VCC5V)；

第二整流稳压电路，作为该电源电路的第二输出端口(VCC4V)；

第三整流稳压电路，作为该电源电路的第三输出端口(VCC3.3V)；以及

PMOS开关电路，控制第三整流稳压电路供电电路中不常用电路的通断。

本实用新型的一个实施例中，该通信电路还具有Wi-Fi模块。

本实用新型的一个实施例中，重要数据通过3G/4G网络传输，辅助数据通过Wi-Fi网络传输。

本实用新型的一个实施例中，该3G/4G模块的天线电路具有三组天线，分别为GPS天线、主信号天线和分集天线，优选为，SIM卡通过二极管保护芯片与天线电路连接。