[实用新型]一种用于汽车的隔热复合膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及高分子复合材料领域，具体涉及一种用于汽车的隔热复合膜。

背景技术

汽车隔热膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

目前的隔热膜，种类比较多，但一般比较好的层数比较多，成本也高，而成本低的则使用寿命比较短。

因此，设计一种新型的用于汽车的隔热复合膜，使用寿命长，且成本低，是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：设计一种新型的用于汽车的隔热复合膜，使用寿命长，且成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车的隔热复合膜，依次包括基材层、反射层、防护层、粘贴层和防粘层；所述基材层的材质为TPU；所述反射层为镀有铝的聚酰亚胺薄膜；所述防护层的材质为PE。

优选的，所述基材层与所述反射层通过复合胶固定。

优选的，所述基材层外表面还设有硬化层，所述硬化层为硬化剂涂布到所述基材层表面。

优选的，所述粘贴层的材质为压敏胶。

优选的，所述复合胶为聚氨酯胶粘剂。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种用于汽车的隔热复合膜，依次包括基材层、反射层、防护层、粘贴层和防粘层；所述基材层的材质为TPU；所述反射层为镀有铝的聚酰亚胺薄膜；所述防护层的材质为PE，TPU、聚酰亚胺和PE都是比较常见的高分子材料，且制造加工成本低，其中TPU作为基材，具有强度高、韧性好、耐磨和耐老化的特点。其有益效果是：使用寿命长，且成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于汽车的隔热复合膜的示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.基材层2.反射层3.防护层4.粘贴层5.防粘层6.复合胶7.硬化层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例：

如图1所示，一种用于汽车的隔热复合膜，依次包括基材层1、反射层2、防护层3、粘贴层4和防粘层5；基材层1的材质为TPU；反射层2为镀有铝的聚酰亚胺薄膜；防护层3的材质为PE。

发射层2是将热量反射出去，避免进入汽车。

防护层3是为了保护反射层在受力时的机械损伤。

粘贴层4是贴在汽车上用的。防粘层是贴在粘贴层上，将防粘层撕去，就能将隔热复合膜贴在汽车上了。

其中，基材层1与反射层2通过复合胶6固定，复合胶比较环保，复合胶为聚氨酯胶粘剂。聚氨酯胶粘剂具有如下特点：

(1)耐水、耐介质性好；

(2)粘接强度高，初粘力大；

(3)良好的贮存稳定性；

(4)耐冻融，耐较高温度；

(5)干燥速度较快，低环境温度下成膜性良好；

(6)施工工艺佳。

其中，基材层1外表面还设有硬化层7，硬化层为硬化剂涂布到基材层表面。硬化层是为了防止隔热复合膜的表面被刮花和划伤。

其中，粘贴层4的材质为压敏胶。压敏胶施工方便、效果好。

在上述实施例中，本实用新型提供的一种用于汽车的隔热复合膜，依次包括基材层、反射层、防护层、粘贴层和防粘层；所述基材层的材质为TPU；所述反射层为镀有铝的聚酰亚胺薄膜；所述防护层的材质为PE，TPU、聚酰亚胺和PE都是比较常见的高分子材料，且制造加工成本低，其中TPU作为基材，具有强度高、韧性好、耐磨和耐老化的特点。其有益效果是：使用寿命长，且成本低。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。