[实用新型]手自动螺旋式截止阀驱动器油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种泵，更具体地说，它涉及一种手自动螺旋式截止阀驱动器油泵。

背景技术

手自动螺旋式截止阀驱动器油泵是船只上通常使用的一种装置，其可以通过手柄驱动连杆来控制油泵的打开或关闭，当转动手柄，连杆向上运动，油泵打开，之后反向转动手柄，连杆下降，油泵关闭。在船只使用时，船长是处于船舱中的，不方便知道油泵打开或关闭的情况，这样会影响船长的判断，容易发生事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便判断油泵是否打开的油泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油泵，包括油泵本体以及控制油泵本体打开或关闭的连杆，所述连杆一端连接有驱动连杆上下运动的手柄，所述手柄与油泵本体之间设有安装座，所述手柄与油泵本体通过安装座连接，安装座上固接有用于检测油泵本体打开或关闭的传感器，所述传感器连接有显示器。

较佳的，传感器与安装座之间设有固定座，所述传感器与安装座通过固定座固接。

较佳的，传感器与固定座均位于安装座外侧。

较佳的，固定座上设有调节槽，所述固定座与安装座通过调节螺栓固接，所述调节螺栓穿过调节槽与安装座螺纹连接。

较佳的，传感器与固定座之间设有连接座，所述传感器卡设于连接座中，所述连接座的四角通过螺栓与固定座固接。

较佳的，传感器包括上位移传感器和下位于传感器，所述连杆上固接有定位环，所述上位移传感器和下位于传感器均设有与定位环抵接的探针。

通过采用上述技术方案，安装座上固接有用于检测油泵本体打开或关闭的传感器，传感器连接有显示器，显示器是设置于船舱中的，可以方便船长看见，当油泵处于打开状态时，传感器传出一个信号到显示器上，从而显示器上显示油泵处于打开状态，当油泵处于关闭状态时，传感器传出另一个信号，这样的方式可较为方便判断油泵所处的作态，有助于船长做出正确的决定，保证人员生命安全。

附图说明

图1为油泵结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为油泵结构示意图二；

图4为图3中B部放大图。

附图标记：1、手柄；2、安装座；3、连杆；31、定位环；4、传感器；41、上位移传感器；42、下位移传感器；43、探针；5、固定座；51、连接座；52、调节槽；6、调节螺栓。

具体实施方式

参照附图对本实用新型手自动螺旋式截止阀驱动器油泵实施例做进一步说明。

一种手自动螺旋式截止阀驱动器油泵，包括油泵本体以及控制油泵本体打开或关闭的连杆3，所述连杆3一端连接有驱动连杆3上下运动的手柄1，所述手柄1与油泵本体之间设有安装座2，所述手柄1与油泵本体通过安装座2连接，安装座2上固接有用于检测油泵打开或关闭的传感器4，所述传感器4连接有显示器，显示器是设置于船舱中的，可以方便船长看见，当油泵处于打开状态时，传感器4传出一个信号到显示器上，从而显示器上显示油泵处于打开状态，当油泵处于关闭状态时，传感器4传出另一个信号，这样的方式可较为方便判断油泵所处的作态，有助于船长做出正确的决定，保证人员生命安全。

传感器4与安装座2之间设有固定座5，传感器4与安装座2通过固定座5固接，传感器4为现有的技术，故在此不加以赘述，通过使用固定座5可以方便调整传感器4的位置，以及较为方便的安装传感器4。

传感器4与固定座5均位于安装座2外侧，通过安装座2将传感器4调整到安装座2的外侧，可以避免影响到连杆3的运动，避免连杆3运动时会被传感器4卡住，同时传感器4也有足够的检测空间，方便传感器4检测连杆3的位置。

固定座5上设有调节槽52，固定座5与安装座2通过调节螺栓6固接，固定座5的截面可以呈L形，而通过调节螺栓6固定较为方便，而且成本较低，调节螺栓6穿过调节槽52与安装座2螺纹连接，通过以上的设置可以使得调节螺栓6在调节槽52中滑动，从而调整固定座5的位置，进而调整传感器4的位置，使得传感器4处于准确位置，保证传感器4检测的准确性保证船长做出正确的判断。

传感器4与固定座5之间设有连接座51，传感器4卡设于连接座51中，连接座51的四角通过螺栓与固定座5固接，由于传感器4是直接购买得来，直接通过粘接固定时连接不够牢固，而通过与连接座51卡接后再通过螺栓锁定，这样更为牢固，保证传感器4连接稳定，不会出现晃动现象，从而保证传感器4检测的准确性，同时通过连接座51的四角用螺栓与固定座5固接，进一步保证了传感器4连接的稳定性。