[实用新型]壳体定位保压加热装置有效

专利信息
申请号: 201520528231.X 申请日: 2015-07-21
公开(公告)号: CN204911998U 公开(公告)日: 2015-12-30
发明(设计)人: 任锋;谢斌龙 申请(专利权)人: 苏州佳祺仕信息科技有限公司
主分类号: B05D3/02 分类号: B05D3/02
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 215011 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 壳体 定位 加热 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种自动化组装设备,尤其涉及一种壳体定位保压加热装置。

背景技术

电子产品通常会设置IO端口,端口的外周通常会设置一圈IO端防护体,IO端需要镶嵌在电子产品的壳体上,在镶嵌过程需要多个工序,通常要倾斜的转换多个位姿后才能够准确嵌入壳体的槽内,并且需要在嵌入前涂抹胶水,以便将IO端和壳体粘连起来;涂抹胶水后需要做的是对壳体与IO端接触的位置进行加热。

需要指出的是,本实用新型的壳体通常为铝制材料,所以保压加热装置不会直接对壳体与IO端接触的位置直接进行加热,而是通过对壳体就近的其他位置进行加热,通过热传导导热到达直接接触位置进而进行加热。

在IO端或壳体被点胶后,将两者对位镶嵌,并保持静止一端时间,以保证IO端和壳体的稳固粘附。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种稳定保压条件,和稳定波动较小加热条件的壳体定位保压加热装置。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种壳体定位保压加热装置,包括:设在第一驱动机构上的第一加热垫和设在第二驱动机构上的第二加热垫,其特征在于,所述第一加热垫和所述第二加热垫相互平行,所述第一驱动机构为竖直的门型结构,所述第二驱动机构水平设置在所述第一驱动机构下方。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第一加热垫与所述第二加热垫均设有加热层和隔热层,两所述加热层相对设置。

本实用新型一个较佳实施例中,所述加热层为设有缓冲弹簧的铜块。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第一驱动机构上设有悬架,所述悬架两端导轨连接所述门型的两侧边。

本实用新型一个较佳实施例中,所述悬架中间的上部连接有气缸,下部连接有水平设置的第一加热垫。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第二驱动机构两侧边均导轨设置,并均对称连接气缸。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第一驱动机构上设有至少一个弹性定位块,所述弹性定位块与所述第二驱动机构位于同一水平面。

本实用新型一个较佳实施例中,所述弹性定位块上设有一水平方向的定位槽。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第二加热垫周向设有若干个定位柱。

本实用新型一个较佳实施例中,所述第二加热垫上表面的设有一吸盘。

本实用新型一个较佳实施例中,所述加热层为表面粘有耐高温的柔性材料的铜块。

本实用新型一个较佳实施例中,所述隔热层为聚醚醚酮树脂。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:

(1)保压加热装置设置上下两个加热垫,可以实现对壳体的长时间的,稳定的加热,同时由于加热面积为一和较大的面积,并且加热为上表面和下表面同时加热,保证了加热温度波动较小,即加热温度可控:室温-400℃,加热温度波动±1℃;

(2)第二加热垫为3D仿型面,其结构与壳体的结构匹配,对壳体的内腔面进行仿型定位,3D仿型加工可以增大加热层对壳体的接触面积,对传热更有利;

(3)第二加热垫上设置吸盘,可以实现在壳体扣放在第二加热垫上时,吸盘对壳体的吸附,稳定壳体,保证壳体在组装过程中不会轻易晃动,同时在吸盘吸附后,即表示物料已经放置好,此时吸盘吸气量几乎为零;如果吸盘吸气量较大,说明壳体未放置在准确的位置;

(4)定位柱设置有四个,分别位于第二加热垫的四个外周的角,这样当壳体放置在第二加热垫上时,定位柱便可以对壳体的周向进行定位,并保证真个组装过程中,壳体周向的稳定;

(5)门型结构的两个侧边各设有一个弹性定位块,且均设有水平的定位槽,这样的结构可以保证第二驱动机构带动第二加热垫水平向第一加热垫下方移动时,最终的准确位置;同时弹性材质可以缓冲第二加热垫对门型结构的撞击,定位槽有效吻合了第二加热垫上壳体侧边的形状,保证壳体表面不会出现划痕;

(6)可以水平移动的第二加热垫保证了第二加热垫不在第一加热垫正下方时,朝向第二加热垫放置壳体不会受到阻碍,放料更加容易,操作人员不用探身到设备里面;

(7)第一驱动机构为门型结构,保证了竖直方向运动,这样可以实现两个加热垫对壳体内外两面的夹持,进而实现保压加热;

(8)第一驱动机构和第二驱动机构均为两侧边导轨设置,极大程度上保证了第一加热垫和第二加热垫运动的左右平衡性,位置对位更加精确;

(9)加热层和隔热层双层结构的设计,保证热量不会浪费,也保证热量基本用于壳体温度的保持;

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