[实用新型]碟簧储能起动机

说明书

技术领域

本实用新型属于聚合物光纤传感应用技术领域，尤其涉及一种碟簧储能起动机。

背景技术

船舶工业是为水上交通、海洋开发等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运等上下游产业发展有较强带动作用。作为典型的军民结合产业，船舶工业的快速发展不仅对我国的经济增长产生巨大的拉动作用，而且也是建立强大国防的重要保障。经过改革开放近三十年的发展，特别是新世纪以来的七年，随着国内外造船市场的持续兴旺和国际造船业转移速度的加快，我国船舶工业取得了长足的发展，实现了历史性的的跨越，产业规模迅速扩大，综合实力显著增强，国际地位大幅提升，连续多年实现造船吨位排名世界第三，造船份额已上升到世界造船业的15％左右。然而因为长期以来在船用设备领域研发投入的不足造成了中国船舶配套业总体技术水平严重滞后，船用核心部件大部分依赖于进口。国家十一五规划明确要求我国实现由造船大国到造船强国的跨越，这对船舶配套业发展提供了难得的机遇，同时也提出了新的挑战和更高的要求。

而起动机用于船舶柴油发动机上，通过储能马达来实现能量的储存和释放，通常以弹簧为介质的，而蜗卷弹簧可以用在小型的起动机上，应用有所局限，在中型以上的发动机上很少使用。

实用新型内容

针对现有结构的技术问题，本实用新型目的是在于提供一种碟簧储能起动机。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种碟簧储能起动机，其包括：盘动单元、用于接收盘动单元人力输入的储能单元、用于将储能单元的能量进行释放的释放单元、和用于使起动机和发动机的运动相结合或脱开的离合单元。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述盘动单元包括盘动轴和传动齿轮副。

所述储能单元包括碟形弹簧和主轴。

所述碟形弹簧为多片相同直径和厚度，且相互对合或叠合。

所述释放单元具有提升杆和释放杆。

所述离合单元包括飞轮驱动齿轮。

与现有碟簧储能起动机相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型操作简便，当柴油机需要起动的时候，先确保柴油机供油系统的柴油供给正常，拉动起动机的提升杆，使释放机构处于储能准备状态，用盘动手柄按规定的方向转动起动机盘动轴数圈，达到所需的储能状态，然后按指示的方向推动释放杆，即可完成柴油机的起动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中储能单元的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型提供一种碟簧储能起动机的具体实施例，其包括：盘动单元10、用于接收盘动单元10人力输入的储能单元20、用于将储能单元20的能量进行释放的释放单元30、和用于使起动机和发动机的运动相结合或脱开的离合单元40。

盘动单元10用于接收人力输入，其包括盘动轴和传动齿轮副，由此将人力做功转换为弹簧势能的必要条件。其作用之一是决定人力盘动需要的盘动空间和角度，使操作便捷舒适；其次它改变输入转矩的旋向，使旋转的轴线符合碟形弹簧储能的主轴轴线方向；第三个作用就是限制盘动轴的反转；第四个作用是对主轴径向的支承和轴向的止推。

储能单元20是起动机的主要机构，包括碟形弹簧和主轴，实现以下几个功能，一是将前述人力输入转矩转换成轴向力，这个力压缩碟形弹簧组，将能量储存起来；二是将弹簧势能转换成通过主轴输出的转矩，形成带动柴油机旋转的动力。碟形弹簧是起动机储能元件，是用优质金属板料或锻压坯料制成的截锥形截面的垫圈式弹簧。它的特点是：1)刚度大，缓冲吸震能力强，能以小变形承受大载荷，储备较大的能量，适合于轴向空间要求小的场合；2)具有变刚度特性，可以通过适当选择碟形弹簧的压平时变形量h0和厚度t之比，得到不同的特性曲线；3)用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式，能使弹簧特性在很大范围变化。可以采用对合、叠合的组合方式，也可以采用复合不同厚度、不同片数等的组合方式。本实施例所采用的是多组碟形弹簧对合加适当数量的叠合形成。