[实用新型]车辆顶部框架和车辆框架

权利要求书

1.一种车辆顶部框架，其特征在于，包括：

分别粘合至框架接头的第一构件和第二构件的第一粘合结构和第二粘合结构，所述第一粘合结构和所述第二粘合结构选择性地连接以限定直接接合位置；以及

在所述第一粘合结构和所述第二粘合结构之间延伸的补充系链，并且当所述第一粘合结构和所述第二粘合结构位于所述直接接合位置中时，所述补充系链限定了松弛位置，其中当预定冲击力被施加至所述框架接头时，所述第一粘合结构和所述第一构件至少部分地从所述第二粘合结构和所述第二构件朝向远端接合位置分离，其中当所述第一粘合结构和所述第二粘合结构位于所述远端接合位置中时，所述补充系链限定了张紧位置。

2.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，当所述第一粘合结构和所述第二粘合结构朝向所述远端接合位置移动时，所述补充系链限定了多个部分延伸位置。

3.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，进一步包括：

主连接机构，所述主连接机构适用于将所述第一粘合结构和所述第二粘合结构选择性地保持在所述直接接合位置中，其中所述预定冲击力引起所述主连接机构从所述直接接合位置中脱离所述第一粘合结构和所述第二粘合结构。

4.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，所述补充系链包括延伸通过所述第一粘合结构的第一连杆以及延伸通过所述第二粘合结构的第二连杆并且柔性构件从所述第一连杆延伸至所述第二连杆。

5.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，所述补充系链包括铰接地连接且延伸在所述第一粘合结构和所述第二粘合结构之间的柔性构件，并且其中所述柔性构件包括至少一个活动铰链。

6.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，所述第一粘合结构和所述第二粘合结构通过膨胀的结构粘合剂而粘合至所述第一构件和所述第二构件，其中所述第一粘合结构和所述第二粘合结构中的每一个包括适用于容纳所述膨胀的结构粘合剂的至少一个凹槽。

7.根据权利要求6所述的车辆顶部框架，其特征在于，所述第一粘合结构和所述第二粘合结构中的每一个与所述膨胀的结构粘合剂共成型。

8.根据权利要求1所述的车辆顶部框架，其特征在于，所述第一粘合结构和第二粘合结构为尼龙。

9.一种车辆框架，其特征在于，包括：

在第一粘合结构和第二粘合结构之间延伸的系链，所述系链选择性地连接以限定直接接合位置，其中所述系链限定了松弛位置；以及

粘合至所述第一粘合结构和所述第二粘合结构的框架构件，其中当预定冲击力被施加至所述框架构件时，所述第一粘合结构和所述第二粘合结构朝向远端接合位置分离，其中所述系链位于张紧位置。

10.根据权利要求9所述的车辆框架，其特征在于，当所述第一粘合结构和所述第二粘合结构朝向所述远端接合位置移动时，所述系链限定了多个部分延伸位置。

11.根据权利要求9所述的车辆框架，其特征在于，进一步包括：

主连接机构，所述主连接机构适用于将所述第一粘合结构和所述第二粘合结构选择性地保持在所述直接接合位置中，其中所述预定冲击力引起所述主连接机构从所述直接接合位置中与所述第一粘合结构和所述第二粘合结构分离。

12.根据权利要求9所述的车辆框架，其特征在于，所述系链包括延伸通过所述第一粘合结构的第一连杆以及延伸通过所述第二粘合结构的第二连杆，且柔性构件从所述第一连杆延伸至所述第二连杆。

13.根据权利要求9所述的车辆框架，其特征在于，所述系链包括铰接地连接且延伸在所述第一粘合结构和所述第二粘合结构之间的柔性构件，并且其中所述柔性构件包括至少一个活动铰链。

14.根据权利要求9所述的车辆框架，其特征在于，所述第一粘合结构和所述第二粘合结构通过膨胀的结构粘合剂而粘合至所述框架构件，其中所述第一粘合结构和所述第二粘合结构中的每一个包括适用于容纳所述膨胀的结构粘合剂的至少一个凹槽。