[实用新型]一种水陆两用游乐车有效
申请号: | 201520528977.0 | 申请日: | 2015-07-20 |
公开(公告)号: | CN204915160U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 赵海潮 | 申请(专利权)人: | 赵海潮 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 311800 浙江省绍兴市诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两用 游乐 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及游乐设施领域,特别涉及一种水陆两用游乐车。
【背景技术】
夏季是个高温难耐的季节,因此水上游乐已经成为许多人夏天休闲游乐的好去处,海滩就是人们度过炎热夏天的一个好去处,光着脚踩着沙滩,吹着海风,夏天的炎热就一扫而光了,但是一般海滩比较大,如果不采用什么工具而言则只能在海滩的一个小范围游玩,游玩的乐趣有限,并且不会游泳的人在沙滩玩了,也会想要去海里体验下,而现有技术的就是必须带上游泳圈下水游玩,这样游玩的就必须换上游泳裤,对于没带或者不想换的人来说就不能体验水上游乐了,而且夏天白天的海滩上紫外线很强很容易晒伤,人们只能选择在傍晚游玩,下雨天则不能游玩,因此游玩的乐趣大大减小了。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种水陆两用游乐车,结构简单,操作方便,可以让游客不用那么多的准备就可以体验海滩和海里的游乐,并且下雨天,白天都可以游玩,大大增加了游玩的乐趣。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种水陆两用游乐车,包括车身和车轮,所述车身还包括深度预警装置、方向盘、脚踏板、座位、主体框架和悬浮装置,所述车身为框架结构,所述深度预警装置安装于所述车身的前度位置,所述方向盘安装于所述手握杆上,所述脚踏板数量为两个,位于所述方向盘下端,所述座位位于所述车身的后部分,所述座位还包括所述靠背,所述主体框架位于所述车身的上部分,所述悬浮装置位于所述主体框架的下端,所述车轮数量为四个,分为前端两个和后端两个,所述方向盘与前端的所述车轮连接,所述脚踏板与后端所述车轮连接。
作为优选,所述车轮为链板结构,包括划板、连接轴、支撑杆、传动轴和链板,所述车轮外表面由若干所述链板组成,所述链板之间还设有间隙,所述划板连接所述连接轴,所述连接轴固定在所述传动轴上,所述支撑杆一端固定在所述链板上,另一端固定在所述传动轴上。
作为优选,所述连接轴长度比所述支撑杆长度小,所述划板的长度比所述链板的长度小。
作为优选,还包括可伸缩遮挡蓬,所述可伸缩遮挡蓬包括底板、篷布、第一伸缩杆、第二伸缩杆和支撑横轴,所述底板固定在所述车身的后端,所述篷布下表面固定有若干支撑横轴,所述第一伸缩杆一端连接所述支撑横轴,另一端连接所述底板,所述第二伸缩杆一端连接所述底板,另一端与所述第一伸缩杆铰接。
作为优选,所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆均为若干短杆可动铰接在一起,所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆均与所述支撑横轴铰接。
本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型提供的一种水陆两用游乐车,通过将车轮设计成链板结构加大了车轮的表面积,减轻了车轮的重量,有利于车轮在沙滩上行走而不陷下去,车辆的动力源来自游客的踩脚踏板,因此限制了车辆的速度,保证了游客的安全性,而且,车辆采用可伸缩遮挡蓬,游客可以根据需要而张开或者收缩起来,当车辆开到海里时,悬浮装置就浮起整个车身,游客通过踩脚踏板使得划板划水从而使得车辆前进,游客也可以不踩脚踏板而跟着海浪漂浮在海里,吹着海风,极大的增加了乐趣,深度预警装置可以监测车辆距离海底的深度,放置游客不小心游到深海区,而发生危险,本实用新型可以让人们随时随地的到海滩,海里游玩而不用换衣服或者做其他准备,极大的增加了游玩乐趣。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例俯视图;
图3是本实用新型实施例的车轮的结构示意图;
图4是本实用新型实施例的可伸缩遮挡蓬结构示意图。
【具体实施方式】
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
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