[实用新型]车辆底部维修平板车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆维修用具技术领域，尤其涉及一种车辆底部维修平板车。

背景技术

随着社会的进步和发展，车辆越来越多的出现在我们的日常生活之中，车辆在运行的过程中会出现各种问题，当车辆底部出现问题时，维修人员会爬到车底部进行维修，一方面移动不方便，另一面长时间躺在地上会让维修人员非常的难受，为了解决这些问题研制了平板车，包括平板车体，在平板车体的底部设有行走轮，在维修时维修人员可以躺在平板车上进行维修。

上述平板车存在的主要不足之处在于：随着维修人员的用力平板车会产生移动；在维修底盘较高的车辆时，维修人员的上半身会脱离平板车仰起，维修人员没有着力点，会非常的劳累。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种维修人员维修车辆时不会产生移动的车辆底部维修平板车，在维修底盘较高的车辆时给维修人员的上半身提供着力支撑降低劳动强度。

本实用新型是这样实现的，一种车辆底部维修平板车，所述车辆底部维修平板车包括呈长方形状的平板车体，在所述平板车体底部的后端、前端分别设有呈齿状的后车轮、前车轮，在所述平板车体上部的两侧分别设有一块挡板；在所述平板车体的上板面位于两所述挡板之间的区域上设有沿其前端部向后端延伸的凹槽；

所述车辆底部维修平板车还包括：与所述凹槽底面之间设有锐角夹角的支撑板，所述支撑板的一侧边与所述凹槽和所述平板车体上板面的邻接处铰接；设置在所述支撑板与所述凹槽底面之间呈楔形状的调节滑块，在所述凹槽侧部的所述挡板部分上设有沿其长度方向延伸的长形通孔，在所述调节滑块与其相邻侧的所述长形通孔之间设有延伸至所述挡板外侧的滑动调节轴；设置在所述挡板上对应所述后车轮处的限位装置，所述限位装置包括依次穿过所述挡板和所述平板车体插入到所述后车轮的两轮齿之间的定位板、与所述挡板固定链接的支柱、中部与所述支柱铰接且第一端部与所述定位板铰接的调节臂、在所述调节臂的第二端部与所述挡板之间设有弹性件。

作为一种改进，所述弹性件为弹簧。

作为一种改进，所述调节滑块由橡胶材料制成。

作为一种改进，在两侧的所述挡板上分别设有一个限位装置。

由于采用了上述技术方案，使用本实用新型提供的车辆底部维修平板车维修车辆时，维修人员平躺到平板车体，用手按压调节臂的第二端部，弹性件被压缩，调节臂的中部与支柱铰接、调节臂的第一端部与定位板铰接，这样调节臂形成以支柱为支撑的杠杆，调节臂的第一端部带动定位板向上移动脱离后车轮轮齿，这样平板车就可以在人力作用下缓慢移动到车辆底部，直至指定位置，此时松开调节臂的第二端部，在弹性件的弹力作用下定位板向下移动重新插入到后车轮的两轮齿之间，后车轮不会转动，维修人员维修车辆时平板车就不会移动；平板车体的上板面前端设有凹槽、设有与凹槽底面设有锐角夹角的支撑板，在支撑板与凹槽底面之间设有调节滑块，在凹槽侧部的挡板部分上设有长形通孔，在调节滑块与其相邻侧的长形通孔之间设有延伸至挡板外侧的滑动调节轴，需要调节支撑板的位置时，手持滑动调节轴向前端或者后端移动调节滑块，调节滑块向后端滑动，支撑板与凹槽底面之间的夹角增大，在维修底盘较高的车辆时给维修人员的上半身提供着力支撑降低劳动强度，调节滑块向前端滑动，支撑板与凹槽底面之间的夹角减小，适应不同高度底盘的车辆。

附图说明

图1是本实用新型的车辆底部维修平板车的主视结构示意图；

图2是本实用新型的车辆底部维修平板车的左视结构示意图；

图3是沿图2中A-A线的剖视结构示意图；

其中，10、平板车体，11、后车轮，12、前车轮，13、挡板，14、凹槽，15、支撑板，16、调节滑块，17、长形通孔，18、滑动调节轴，19、定位板，20、支柱，21、调节臂，22、弹性件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。