[实用新型]一种汽车用的焊接轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接轴技术领域，具体是一种汽车用的焊接轴。

背景技术

有些汽车用轴属于长轴，轴越长，其刚性越差，所以为了满足轴的刚性，就要把轴分成很多段，每段轴都要有一个轴承来固定，这就给加工、装配带来很多麻烦。轴的刚性和轴的长度、轴径有关，长度越短、轴径越大，则刚性越好，所以在长度增长时就要增大轴径才能提高轴的刚性，如果把轴径增大的话，轴的重量太大，成本太高，运转时也要消耗很大的功率。因此亟待开发出新型的轴，以解决目前汽车的长轴每段需要用轴承固定所存在的问题。而且在某些工作环境下会轴端面会与一些刚性部件接触从而造成的磨损及开裂，这不但严重影响了焊接轴的正常使用，而且还让维修的成本增加，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车用的焊接轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用的焊接轴，包括轴和连接管，所述轴包括轴头和配合外圆，所述轴头的一端设有配合外圆，轴头的另一端设有保护套，轴头的另一端还是开设有螺纹孔，所述保护套上开设有与螺纹孔相对应的圆孔，所述配合外圆的另一侧设有非配合外圆，所述非配合外圆的另一端也设有配合外圆，配合外圆上还开设有若干凹槽，所述连接管内设有与凹槽相对应的凸起，轴设有两个，两个轴通过凹槽与凸起的配合与连接管连接，并且轴和连接管焊接在一起，两个轴与连接管之间形成有空腔，所述空腔上开设有通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述配合外圆的直径比轴头的直径大12mm，配合外圆的直径比非配合外圆的直径大3mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述所述连接管的内径与非配合外圆的外径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过轴头与连接管的焊接不但能有效节省成本，还能提高装配效率；保护套能保护轴头的端面不受外物的影响磨损，使其工作的时候更加稳定；保护套上的圆孔方便旋取螺纹孔内的螺栓，让拆装更加方便，由于连接管内部是空腔的，所以焊接轴的直径增加了，重量没有增加，又提高了焊接轴的刚性，而且空腔上开设有通孔，可以往空腔内加入其它的介质，起到冷却或者加热的作用，延长焊接轴的使用寿命，配合外圆与连接轴通过凹槽与凸起的配合连接，增加了焊接轴连接的稳定性，传递扭矩大，强度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为配合外圆与连接管连接处的剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种汽车用的焊接轴，包括轴1和连接管6，所述轴1包括轴头2和配合外圆4，所述轴头2的一端设有配合外圆4，轴头2的另一端设有保护套10，轴头2的另一端还是开设有螺纹孔11，所述保护套10上开设有与螺纹孔11相对应的圆孔，保护套10能保护轴头2的端面不受外物的影响磨损，使其工作的时候更加稳定；保护套10上的圆孔方便旋取螺纹孔11内的螺栓，让拆装更加方便，所述配合外圆4的另一侧设有非配合外圆3，所述非配合外圆3的另一端也设有配合外圆4，所述配合外圆4的直径比轴头2的直径大12mm，配合外圆4的直径比非配合外圆3的直径大3mm，配合外圆4上还开设有若干凹槽5，所述连接管6内设有与凹槽5相对应的凸起7，轴1设有两个，两个轴1通过凹槽5与凸起7的配合与连接管6连接，增加了焊接轴连接的稳定性，传递扭矩大，强度高。并且轴头2和连接管6焊接在一起，通过轴1与连接管6的焊接不但能有效节省成本，还能提高装配效率；所述连接管6的内径与非配合外圆3的外径相同，两个轴1与连接管6之间形成有空腔8，由于连接管6内部是空腔8的，所以焊接轴的直径增加了，重量没有增加，又提高了焊接轴的刚性，所述空腔8上开设有通孔9，可以往空腔8内加入其它的介质，起到冷却或者加热的作用，延长焊接轴的使用寿命。