[实用新型]机械式高层垂直循环立体停车系统的浮动张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车设备的技术领域，特别是涉及一种机械式高层垂直循环立体停车系统的浮动张紧装置。

背景技术

垂直循环式立体车库因结构紧凑、占地面积少,充分利用立体空间,得到了广泛应用及认可，但目前国内外12车位以下小型垂直循环立体车库得到大量应用，40车位左右大型垂直循环停车设备的单位土地面积车辆容积率可达到1台车/平方米，远超过小型垂直循环停车设备（1:0.3）及其它所有类型立体停车设备，而这种40车位左右的大型垂直循环停车设备却很少见，其原因之一是链条上悬挂的车辆过多后使链条的链板产生弹性拉伸，这种拉伸是随着存储车辆数量的增减产生动态变化，对链条与下链轮的机械传动造成很大影响，出现传动噪音过大及快速磨损，如果上述问题得以解决，那么大容量垂直循环停车设备将快速发展。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机械式高层垂直循环立体停车系统的浮动张紧装置，能够根据载重量自动调节链条的张紧程度，使设备运行更平稳，噪音更小，提高设备的使用寿命。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的机械式高层垂直循环立体停车系统的浮动张紧装置，其特征在于：包括固定结构钢架，对称设在此固定结构钢架上的两套双向滑块，分别与此两套双向滑块滑动连接的两个滑行侧支座，一端分别与此两个滑行侧支座相连接的两个水平链轮短轴，两侧分别与此两个水平链轮短轴另一端相连接的随行中间钢架，分别通过一对轴承与所述的两个水平链轮短轴转动连接的两个拉紧链轮和设置在所述的随行中间钢架上的配重组件，所述的两个滑行侧支座上分别设有双向滑轨，此双向滑轨上设有与所述的双向滑块滑动连接的滑槽，所述的水平链轮短轴的两端分别通过轴端限位卡板固定在所述的滑行侧支座和所述的随行中间钢架之间，所述的拉紧链轮则位于所述水平链轮短轴的中部。

所述的随行中间钢架由随行侧支座和与此随行侧支座固定连接的随行配重框架所组成，所述的随行侧支座与所述的水平链轮短轴固定连接，所述的配重组件设置在所述的随行配重框架内。

所述的配重组件由与所述随动配重框架底部固定连接的两个螺杆和分别设在此两个螺杆上的一组配重板及分别与所述的两个螺杆螺纹连接的紧固螺母所组成，所述的配重板上设有通孔，此通孔与所述的螺杆相套接。

本实用新型具有下列特点：

1）本实用新型的拉紧链轮为浮动式，能够根据载重量及链条的拉伸度自动调节链条的张紧程度，使链传动更可靠更平稳，噪音小；

2）本实用新型的两个拉紧链轮采用独立的水平链轮短轴，安装调整均方便，而且节省材料、加工工艺简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2所示，本实用新型的机械式高层垂直循环立体停车系统的浮动张紧装置，其特征在于：包括固定结构钢架2，对称设在此固定结构钢架上的两套双向滑块3，分别与此两套双向滑块3滑动连接的两个滑行侧支座4，一端分别与此两个滑行侧支座4相连接的两个水平链轮短轴6，两侧分别与此两个水平链轮短轴6另一端相连接的随行中间钢架，分别通过一对轴承15与所述的两个水平链轮短轴6转动连接的两个拉紧链轮5和设置在所述的随行中间钢架上的配重组件，所述的两个滑行侧支座4上分别设有双向滑轨1，此双向滑轨1上设有与所述的双向滑块滑动连接的滑槽，所述的水平链轮短轴6的两端分别通过轴端限位卡板7固定在所述的滑行侧支座4和所述的随行中间钢架之间，所述的拉紧链轮5则位于所述水平链轮短轴6的中部。

所述的随行中间钢架由随行侧支座10和与此随行侧支座10固定连接的随行配重框架11所组成，所述的随行侧支座10与所述的水平链轮短轴6固定连接，所述的配重组件设置在所述的随行配重框架11内。

所述的配重组件由与所述随动配重框架底部固定连接的两个螺杆14和分别设在此两个螺杆14上的一组配重板12及分别与所述的两个螺杆14螺纹连接的紧固螺母13所组成，所述的配重板12上设有通孔，此通孔与所述的螺杆相套接。