[实用新型]轮胎压路机后方影像及倒车雷达装置有效
申请号: | 201520531529.6 | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN204845714U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 丁占锋;郑永发;马尉倘;黄国威;林文生 | 申请(专利权)人: | 广东能达高等级公路维护有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 何本谦 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 压路机 后方 影像 倒车 雷达 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎压路机,具体是一种轮胎压路机后方影像及倒车雷达装置。
背景技术
国家知识产权局于2013年12月25日公开了公开号为203360983U,专利名称为轮胎压路机的专利。它包括车架、动力系统和传动系统,以及设置在车架的前部的前轮和设置在车架的后部的后轮,动力系统设置在车架的后部,轮胎压路机还包括配重,设置在车架的底部。根据本实用新型的轮胎压路机,将动力系统设置在车架的后部,相比现有技术中动力系统设置在车架的前部,本实用新型使得整机结构更为紧凑,造型更美观,而且能够有效地节约车架前部的空间,从而扩展驾驶人员视野。将配置设置在车架的底部,使得整个轮胎压路机重心低,压实效果好,节约成本。
上述的轮胎压路机上没有安装后方影像及倒车雷达装置,故在施工过程中,驾驶员总会在倒车时,侧身向后观察,不仅会加大劳动强度,造成疲劳,并且久而久之,还会损伤身体。
上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面,相信该论述内容有助于为读者提供背景信息,以有利于更好地理解本实用新型的各个方面,因此,应了解是以这个角度来阅读这些论述,而不是承认现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮胎压路机后方影像及倒车雷达装置。利用该装置,驾驶员不用侧身向后观察,就能通过后方影像及倒车雷达装置清楚地了解后方的情况,故减轻了驾驶员的劳动强度,并保障了安全驾驶。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
轮胎压路机后方影像及倒车雷达装置,它包括有倒车摄像头、后方图像显示器、测距探头、倒车雷达显示器、控制器和喇叭,倒车摄像头将轮胎压路机后方的影像信息传送给控制器,所述控制器将影像信息传送给后方图像显示器进行显示;所述测距探头将轮胎压路机后方的障碍物与轮胎压路机之间的距离信息传送给控制器,所述控制器将影像信息传送给倒车雷达显示器进行距离显示,并启动喇叭进行距离提示。
进一步地,所述倒车摄像头和测距探头设在轮胎压路机的后轮车架上。
进一步地,所述后方图像显示器和倒车雷达显示器设在轮胎压路机的操作台上。
本实用新型的有益效:由于采用上述的影像及倒车雷达装置,驾驶员倒车时,不用侧身向后观察,就能通过后方影像及倒车雷达装置清楚地了解后方的情况,故减轻了驾驶员的劳动强度,并保障了安全驾驶,避免了事故的发生。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1所示的电路框图。
图中:1、倒车摄像头;2、后方图像显示器;3、测距探头;4、倒车雷达显示器;5、控制器;6、喇叭;7、轮胎压路机;8、后轮车架;9、操作台。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1、2所示,轮胎压路机后方影像及倒车雷达装置,它包括有倒车摄像头1、后方图像显示器2、测距探头3、倒车雷达显示器4、控制器5和喇叭6,所述倒车摄像头1和测距探头3设在轮胎压路机7的后轮车架8上。所述后方图像显示器2和倒车雷达显示器4设在轮胎压路机7的操作台9上。
倒车摄像头1将轮胎压路机后方的影像信息传送给控制器5,所述控制器5将影像信息传送给后方图像显示器2进行显示;所述测距探头3将轮胎压路机后方的障碍物与轮胎压路机之间的距离信息传送给控制器5,所述控制器5将影像信息传送给倒车雷达显示器4进行距离显示,并启动喇叭6进行距离提示。
上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
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