[实用新型]汽车面板按钮按键力测试装置有效
申请号: | 201520532322.0 | 申请日: | 2015-07-21 |
公开(公告)号: | CN204788931U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 高启林;任从坤;秦弦 | 申请(专利权)人: | 上海福宇龙汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01R31/327 |
代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 | 代理人: | 陈伟勇 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 面板 按钮 按键 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造业,特别是涉及电动汽车空调制造技术领域,尤其是一种汽车面板按钮按键力的测试装置。
背景技术
随着我国汽车工业的发展,人们生活水平的提高,汽车已经走进千家万户,对汽车的需求量不断上升,在追求舒适度和美观性的同时对汽车的质量和安全性能提出了更高的要求。汽车面板开关按钮是汽车内装饰中重要的电器元器件的之一,其性能的好坏直接影响到整车的质量和性能。因此,在汽车电子制造过程中,对汽车面板按钮开关按键力进行测试,从而判断按键开关性能及各项技术指标是否达到规范要求。
目前现有的技术中测试汽车面板按钮按键力是依靠简单工装加手工推拉力计的办法,以人工观察的方法进行测试。这种测试方法是通过普通电机旋转来实现按键的动作,无法精确控制压按键行程以及加载力的大小,这样很容易造成按键的损坏,影响汽车面板按钮质量。这种人工测试的方法是依靠人工观察精度,测试时间长,而且测试的结论也无法保证。
上述现有的汽车面板按钮按键力的测试装置和方法难以满足汽车面板按钮按键力测试的质量要求,尤其是不能满足现代汽车电子检测的更高要求。
针对现有技术的不足,解决测试技术上存在的问题,开发了一种汽车面板按钮按键力的测试装置,同时提供了一种汽车面板按钮按键力的测试方法。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出了一种汽车面板按钮按键力的测试装置,主要由执行机构和测力装置两大部分组成;所述的执行机构分为机械装置和电气系统;所述的机械装置:由基座、操作台、X轴丝杆移动机构、Y轴丝杆移动机构、Z轴丝杆移动机构、可倾斜工作台、定位治具组成;所述的电气系统:由PLC、步进电机和工控机连接组成。所述的测力装置:由拉力机、压力传感器、测试头依次连接组成,所述的拉力机内含一数据采集卡;所述的基座为柜体,基座内设有工控机、PLC、拉力机,基座上设有操作台,操作台上设有X轴丝杆移动机构,操作台下方设有Y轴丝杆移动机构,Y轴丝杆移动机构与X轴丝杆移动机构连接,X轴丝杆移动机构可随着Y轴丝杆移动机构的行进而同步行进,X轴丝杆移动机构的轴向的一侧垂直不相交的设有Z轴丝杆移动机构;所述X轴丝杆移动机构上轴向连接有可倾斜工作台;所述的可倾斜工作台上连接有定位治具;Z轴丝杆移动机构上依次连接步进电机、压力传感器和测试头;所述的工控机,第一路依次与拉力机、压力传感器、测试头连接;第二路依次与PLC、步进电机连接。
被测汽车面板按钮定位在定位治具上进行测试;根据被测汽车面板按钮的形状和需要可进行X轴、Y轴、Z轴调整,以及可倾斜工作台在X轴方向进行倾斜调整。
更进一步,所述的X轴丝杆移动机构的X轴向行程500mm,Y轴丝杆移动机构的Y轴向行程300mm,Z轴丝杆移动机构的Z轴向行程300mm。
更进一步,所述的Z轴丝杆移动机构通过固定块依次连接步进电机、压力传感器和测试头。
更进一步,所述的工控机与显示器、打印机连接。
更进一步,所述的可倾斜工作台在X轴方向进行的倾斜度为0-41.5度。
有益效果
本实用新型测试精度高,用时短,测试结论也保证和实时在线展示。满足了现代汽车的汽车面板按钮按键力测试的质量要求。
附图说明
图1为本实用新型汽车面板按钮按键力测试装置的结构示意图;
图2为本实用新型汽车面板按钮按键力测试装置的系统控制框图;
图3为本实用新型汽车面板按钮按键力测试方法的流程图。
具体实施方式
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