[实用新型]一种车辆应急开门装置及具有该装置的汽车

权利要求书

1.一种车辆应急开门装置，包括车门和车门框，车门上具有车门锁及用于控制车门锁控的开门拉杆，其特征在于，所述车门上具有方管，方管通过铰链与转动轴相连接，转动轴通过轴承座安装于车门框上；

所述车门框上具有动力机构，动力机构具有动力源，动力源通过蜗杆将动力传递给转动轴上的蜗轮实现车门的开启。

2.根据权利要求1所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述动力机构包括与所述车门框固定连接的承载板，所述动力源为电机，电机安装于承载板上，承载板上具电机，电机分别通过与各自对应设置的齿轮将动力传递给套管，任一套管上均缠绕有拉线，电机的动力通过拉线传递给车门上的开门机构。

3.根据权利要求2所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述开门机构包括与所述方管固定连接的两螺纹套管，任一螺纹套管内均安装有丝杠，不与螺纹套管相连接的丝杠端通过轴承座固定于车门上，丝杠在动力机构的作用下实现自身转动。

4.根据权利要求3所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述开门机构还包括两端分别与所述螺纹套管固定连接的支撑轴，支撑轴上套有滑块，滑块与多连杆机构相铰接，多连杆机构的其中一个连杆通过滚轴活动连接于车门的滑轨架上。

5.根据权利要求4所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述多连杆机构包括与滑块相铰接的第一连杆，第一连杆的另一端与第五连杆的杆部相铰接；所述第五连杆的一端与第四连杆的杆部相铰接，第五连杆的另一端铰接于轴承座上；

所述第四连杆的一端与第二连杆的一端相铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的杆部相铰接；第四连杆的另一端部通过滚轴安装在滑轨架的滑轨内；所述第五连杆的杆部还与第三连杆的一端相铰接，第三连杆上安装有齿轮，第三连杆的另一端与转动架相铰接，转动架铰接于滑轨架上；所述滑轨架内还设置有齿条，齿条通过滚轴铰接于第四连杆上，齿条与齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述车门上还具有凸轮滚子，车门框安装有与所述凸轮滚子相适配的凸轮机构，凸轮滚子在凸轮机构的导向下带动车门相对于车门框移动。

7.根据权利要求6所述的车辆应急开门装置，其特征在于，所述凸轮机构包括通过滑轨与所述车门框相连接的支撑架，车门框上具多个插环，插环内插接有插杆，插杆上套有挂环，挂环与连杆固定连接，连杆的两端各与一移动滑块固定连接，两移动滑块之间为与所述凸轮滚子相适配的导轨；移动滑块与所述滑轨滑动配合；所述移动滑块通过弹簧与车门固定连接，在连杆的作用下将弹簧压紧。

8.一种汽车，该汽车具有车体，该车体具有控制器，其特征在于，车体上安装有权利要求1-7任一项所述的车辆应急开门装置，且所述车体内安装有温度传感器和一氧化碳传感器，车体外安装有水位传感器，任一传感器均通过控制器控制电机转动。