[实用新型]用于生产遮阳板骨架连接件的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种用于生产遮阳板骨架连接件的模具。

背景技术

当前，汽车在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，所以往往会在汽车前窗设置遮阳板。现有技术中，汽车遮阳板大都是有遮阳板骨架、内衬和装饰表皮等组成，遮阳板通过支座设置在驾驶室的前上部，使用时，将遮阳板旋转翻下以遮挡驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员前方视线；不需要使用时，将遮阳板翻上去复位。其中，遮阳板骨架是由一根细长的钢丝通过折弯形成一个具有开口的环形结构，然后通过对钢丝两端部进行焊接以形成一个封闭的环形结构。而通过焊接所得到的封闭环形结构往往存在以下不足：通过焊接，钢丝的两端部无法保证处于同一平面内，即钢丝两端部的轴线无法处于一个平行的状态，这是由于操作人员在焊接的过程中难免会产生操作误差而导致的，而钢丝两个连接端部不能处于同一平面内会引起整个封闭环形结构呈一个扭曲状，而不是一个平整的平面结构，会影响到遮阳板骨架的合格率；此外，通过焊接，对操作人员的身体健康也会有影响，因为在焊接过程中会产生需要刺激性的气体，这对于长期从事焊接工作的操作人员来说是一个非常大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种遮阳板骨架合格率高且生产过程环保的用于生产遮阳板骨架连接件的模具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于生产遮阳板骨架连接件的模具：包括用于放置遮阳板骨架的基座，基座上设有用于注塑成型连接件以连接遮阳板骨架两端部的模座，所述的模座包括固定连接在基座上并用于放置遮阳板骨架两端部的下模座和滑动连接在基座上的上模座，下模座上设有用于容置遮阳板骨架两端部的型腔；所述的基座上设有用于遮阳板骨架定位的定位装置。

本实用新型通过注塑模具来一体成型连接件可以使得遮阳板骨架两端部的连接更加平整，遮阳板骨架两端部的轴线相互平行，即遮阳板骨架两端部的轴线可以处于同一平面内；其中，通过定位装置的设置可以使得每一个遮阳板骨架被放置到基座上的同一位置，从而使得连接件位于每一个遮阳板骨架上的位置也相同，可以提高遮阳板骨架的合格率；此外，通过注塑的连接件替代了焊接，可以减小焊接过程中产生的刺激性气体对操作人员的影响，避免操作人员的身体受到危害。因此，本实用新型提供一种遮阳板骨架合格率高且生产过程环保的用于生产遮阳板骨架连接件的模具。

作为一种优选，所述的定位装置是指，基座的一侧设有用于遮阳板骨架定位的第一挡块，第一挡块上设有用于容置遮阳板骨架的开口槽；基座的另一侧设有用于遮阳板骨架定位的第二挡块，第二挡块上设有用于容置遮阳板骨架的开口槽；下模座的两侧分别设有用于锁紧遮阳板骨架两端部的夹持装置。通过第一挡块和第二挡块的设置可以保证遮阳板骨架两端部在注塑连接过程中，遮阳板骨架不易发生偏移，能够很好地被固定在基座上，进而提高遮阳板骨架连接后的合格率。

作为一种优选，所述的夹持装置是指，下模座的两侧分别设有用于卡接遮阳板骨架两端部的卡簧。通过该优选，遮阳板骨架两端部在注塑连接过程中被卡牢在下模座上的卡簧内，遮阳板骨架两端部相对于下模座保持静止状态，即可以防止遮阳板骨架两端部在注塑连接过程中发生偏移。

作为一种优选，所述的基座上设有用于增大第一挡块到基座之间距离的第一支撑杆，第一挡块固定连接在第一支撑杆端部。通过第一支撑杆的设置可以适应不同尺寸的遮阳板骨架需求，对于大尺寸的遮阳板骨架来说，可以减小基座的尺寸，避免基座的尺寸过于庞大和累赘。

作为一种优选，所述的基座上设有用于增大第二挡块到基座之间距离的第二支撑杆，第二挡块固定连接在第二支撑杆端部。通过第二支撑杆的设置可以适应不同尺寸的遮阳板骨架需求，对于大尺寸的遮阳板骨架来说，可以减小基座的尺寸，避免基座的尺寸过于庞大和累赘。

附图说明

图1为本实用新型用于生产遮阳板骨架连接件的模具中遮阳板骨架及连接件的结构示意图。

图2为本实用新型用于生产遮阳板骨架连接件的模具的俯视图。

图中所示：1、遮阳板骨架，2、基座，3、连接件，4、下模座，5、型腔，6、第一挡块，7、第二挡块，8、卡簧，9、第一支撑杆，10、第二支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。