[实用新型]整流稳压器大功率元件散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及整流稳压器，尤其涉及一种摩托车发电机用整流稳压器大功率元件散热结构。

背景技术

整流稳压器是摩托车电路系统中的重要组成部分，主要将摩托发电机所产生的电进行整流及稳压，以供摩托车用电部件使用。整流稳压器主要由金属壳体和壳体内的电路板组件；壳体内部具有电路板组件的安装支撑，外部用于与车架安装和对内部元件的热量散发到空气中的作用；所述电路板组件通常由印制电路板和印制电路板上的电气元件，而电气元件通常包括可控硅等大功率发热元件，对于大功率发热元件的散热一直是本领域技术人员急需解决的问题。目前的整流稳压器散热主要采用散热片对大功率元件进行散热，其散热效果差，并且安装较为麻烦；尤其散发的热量在壳体内不能及时的向外散发，造成壳体内的工作温度较高，易造成电子元气件的损坏，影响整流稳压器的工作稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决现有整流稳压器散热结构复杂，安装较为麻烦，且散热效果差的问题，提供一种整流稳压器大功率元件散热结构，能够有效提高散热效果，并且安装方便、快捷，能够保证整流稳压器工作的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种整流稳压器大功率元件散热结构，包括壳体和电路板组件，所述电路板组件包括印制电路板和电子元件，所述印制电路板水平设于壳体内，所述电子元件包括可控硅，该可控硅位于印制电路板下侧，其特征在于：所述可控硅的下侧面与一散热铁板焊接在一起；在壳体的底部设有绕壳体内壁一周的定位凸台，该定位凸台由绝缘材质制成，所述散热铁板卡接于所述定位凸台内侧；所述壳体由环氧树脂封装，且散热铁板与壳体底部之间也填充有环氧树脂。

进一步地，所述散热铁板的焊接面镀有锌、锡或银层。

进一步地，所述定位凸台的断面呈阶梯型，所述散热铁板卡接于台阶上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，安装方便；安装过程中，先将可控硅直接焊接在散热铁板上，然后将散热贴片卡接于定位凸台内，最后通过环氧树脂灌封即可，安装效率更高。

2、散热效果好，可控硅散发的热量由散热铁板及时引导并由环氧树脂引导至壳体，有壳体及时向外界散热，从而有效提高散热效果，保证整流稳压器的工作稳定性，使产品的可靠性和寿命得到了提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1—壳体，2—电路板组件，3—可控硅，4—散热铁板，5—定位凸台。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种整流稳压器大功率元件散热结构，包括（金属）壳体1和电路板组件2，所述电路板组件2包括印制电路板和电子元件。所述印制电路板水平设于壳体1内，其四周与壳体1内侧之间均具有间隙，以达到绝缘的效果；所述电子元件包括可控硅3以及其他电气元件，该可控硅3位于印制电路板下侧。

所述可控硅3的下侧面与一散热铁板4焊接在一起；所述散热铁板4的焊接面镀有锌、锡或银层。施工过程中，先在散热铁板4表面进行镀锌、镀锡或镀银的电镀处理，这样，可控硅3就可以使用铅锡合金或无铅锡直接与电镀后的铁板焊接，从而使加工更加方便、快捷；并且，由于可控硅3直接焊接在铁板上，降低了热阻，由于铁板的热阻低，从而有效提高了散热效果。

在壳体1的底部设有绕壳体1内壁一周的定位凸台5，该定位凸台5由绝缘材质制成，所述散热铁板4卡接于所述定位凸台5内侧；这样，将电路板组件2装配于壳体1的过程也更加方便、快捷，能有效提高装配效率。具体实施时，所述定位凸台5的断面呈阶梯型，所述散热铁板4卡接于台阶上，从而保证绝缘效果。

所述壳体1由环氧树脂封装，且散热铁板4与壳体1底部之间也填充有环氧树脂。通过环氧树脂能够快速地将热引导向壳体1，以通过（金属）壳体1进行散热，从而提高散热效率。实际使用过程中，通过本方案的实施，可控硅3的温度下降了9.5℃。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。