[实用新型]铁路车下电源主控板的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化技术领域，涉及铁路车下电源主控板的检测装置。

背景技术

目前行业内DC600V电源生厂厂家多达7家，其电源内部的核心部件为整机内部的主控板，均由各厂家独立设计与制作。该主控板控制着电源的整个工作过程，其内部接口和采集信号方式各不相同，但在控制和检测各类信号的原理上存在一定的相似性。现总结如下：主控板为电源内部控制中心，其功能集中，技术保密性高，给维修与检测带来很大技术难题；主控板的外观和接口、内部电路原理均不相同，但主控板的功能大体相同，均用于DC600V电源内部接触器的控制与检测，输入的DC600V电压和输出AC380V电压检测等；主控板控制与检测的输入输出参数总体上可分为三大类，其开关量信号，模拟量信号，数字量信号；主控板在维修过程中，没有明确的试验标准判断主控板维修的好坏，针对不明故障的主控板，没有可靠与智能化的设备对板件进行故障检测。

综上所述，主板维修是一个难度较高的工作，从业人员需要熟悉板件的各项功能和检测方法，才能准确判断其维修后的质量是否合格。而传统的检测方法则需要将主控板安装于整机电源内部，通过外围供电设备和负载试验设备给整机电源供电试验后才能确定主控板的正常与故障。这种方法需要现场更多的设备和各厂家的整机电源作为试验系统。这种方法需要庞大的物资和时间投入，实际上成本太高而效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路车下电源主控板的检测装置，以解决现有技术中主控板检测成本高、效率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种铁路车下电源主控板检测装置，包括与主控板依次连接的信号转换单元和监控系统；

信号转换单元，用于对接收到的数字量信号进行数模转换，对接收到的开关量信号进行电压转换，对接收到的模拟量信号进行通断控制，转换完成后，再将需要发送出去的信号发送出去；

监控系统，用于发送各种命令信号至信号转换单元，还用于接收经信号转换单元传递来的各种由主控板发送的反馈信号，还用于显示各项试验的进行状态与数据；其中，命令信号包括用于选择主控板工作模式的信号、启动主控板的信号和模拟主控板工作状态的信号。

进一步的，信号转换单元包括检测板和继电器；

检测板，用于接收主控板发来的数字量信号，并对其进行数模转换后再发送至监控系统；

继电器，用于将监控系统发出的模拟量信号经继电器吸合后传送至主控板，同时完成DC110V开关量信号和DC24V开关量信号之间的电压转换。

本实用新型的有益效果是，通过模拟主控板外围数据的输入输出，来对主控板进行各项性能试验，用于对主控板的所有功能进行整体性能测试与试验数据监测，不仅能对主控板进行更完善的性能试验，且其操作简易，安全可靠，提高了维修的效率和合格率；大大降低投入成本，方便维修人员对主控板进行更全面的了解与维修，整个试验过程通过人机界面显示主控板的各项性能数据，并能直观判断板件的性能是否合格。

附图说明

图1为本实用新型铁路车下电源主控板的检测装置的模块连接图。

图中，1.主控板，2.信号转换单元，3.监控系统。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种铁路车下电源主控板1检测装置，包括与主控板1依次连接的信号转换单元2和监控系统3两大部分构成。

信号转换单元2，用于对接收到数字量信号、开关量信号和模拟量信号进行转换，转换方法具体为，对接收到的数字量信号进行数模转换，对接收到的开关量信号进行电压转换，对接收到的模拟量信号进行通断控制。转换完成后，再将需要发送出去的信号发送出去。

信号转换单元2主要由检测板和继电器组成，检测板和继电器的功能独立，分别提供和处理主控板1工作所需要的各种条件。

检测板用于接收主控板1发来的数字量信号，并对其进行数模转换后再发送至监控系统3；

继电器用于将监控系统3发出的模拟量信号经继电器吸合后传送至主控板1，同时完成DC110V开关量信号和DC24V开关量信号之间的电压转换，并将转换为DC110V的开关量信号发送至主控板1，将转换为DC24V的开关量信号发送至监控系统3。