[实用新型]一种新型多功能吸尘车

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及的一种垃圾清理装置，尤其涉及一种具有清扫固态垃圾和液态垃圾的多功能吸尘车。

背景技术

吸尘车是一种新型环卫车辆，广泛应用于高速公路、干线公路、县乡道路、城市道路、景区和机场等作业区域，全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘等固态垃圾收集储存起来，因此效率很高且用水量极小或无水工作。吸尘车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。

吸尘车常规作业主要针对干式路面或微湿路面进行吸附性吸扫清洁，由于吸尘车在各行业大规模使用，面临的作业需求的复杂性有了大幅度提高，特殊作业段需要针对湿、水路面进行吸扫作业，而湿、水路面的清洁无除尘需求，但吸附压力需求大幅度提高。市场急需拓展吸尘车的使用范围，使吸尘车具备在干、湿、积水、泥污等路面上作业的功能。

实用新型内容

本实用新型针对以上出现的问题，在现有吸尘车结构基础上进行优化，实现既可以清扫马路上的固态垃圾，也可以清扫马路上的液态垃圾，特别是污水、雨水，本实用新型结构简单，制造成本低廉。

本实用新型吸尘车的多功能吸尘车包括车体和吸尘系统，吸尘系统安设在车体上，所述吸尘系统包括滤筒、集尘箱，所述滤筒安设在集尘箱内的上方并通过文氏管与风箱接通，集尘箱的下部安设有吸污管道，集尘箱上部还设置有加压风口，所述加压风口可接通集尘箱与风箱，所述风箱内设置有控制阀，控制阀通过驱动系统控制加压风口的开合。

按上述方案，所述驱动系统包括空压系统和驱动气缸，所述驱动气缸的活塞与控制阀连接。

按上述方案，所述空压系统包括空压机，电磁阀、储气罐、控制器，所述驱动气缸两端分别安设有气管，驱动气缸两端的气管均与电磁阀接通，电磁阀与储气罐接通，储气罐上安设有安全阀，控制器控制电磁阀的阀门转换。

按上述方案，所述加压风口为方形风口，所述控制阀的工作面为方形。

按上述方案，所述加压风口上还设置有密封环。

按上述方案，所述控制阀的工作面边缘上安设有密封环。

按上述方案，所述加压风口的及面积与文氏管截面积(如有多根文氏管，则计算截面积之和)比值为0.8～1.5。

本实用新型的动作原理为：当路面没有液态垃圾时，控制器控制电磁阀的阀门转换，储气罐的气体进入驱动气缸的右侧，驱动气缸右侧压力加大，推动活塞向左侧移动，由于活塞与控制阀连接，活塞向左侧移动，控制阀也向左侧移动，从而闭合加压风口，空气从滤筒吸入通过文氏管吸入风箱，吸入垃圾通过吸污管道后进入集尘箱中，由于滤筒的阻碍作用，吸污管道的吸力较小，能够吸附路面上的固态垃圾；当路面有液态垃圾时，操作人员启动控制器，空压机开始工作，控制器控制电磁阀进行阀门转换，使得储气罐的气体进入驱动气缸的左侧，驱动气缸左侧压力变大，活塞向右移动带动控制阀向右侧移动，加压风口导通，吸污管道的压力陡增，进而将路面上的液态垃圾吸入集尘箱中；由于滤筒对气体流动有阻碍作用，加压风口的截面积与文氏管的截面积接近即可达到增加吸污管道吸附力。

本实用新型有益效果在于：

1、既可吸附路面上的固态垃圾，也可以吸附路上的液态垃圾，增加了吸尘车的功能；

2、本实用新型结构简单，工作可靠，适合大范围推广。

附图说明

图1为本实用新型吸尘车吸附固态垃圾状态下的结构简图；

图2为本实用新型吸尘车吸附液态垃圾状态下的结构简图；

图3为本实用新型控制阀和气缸活塞的结构简图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1至图3示出了本实用新型的具体结构，结合视图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型吸尘车的多功能吸尘车包括车体和吸尘系统，吸尘系统安设在车体上，所述吸尘系统包括滤筒1、集尘箱2，所述滤筒1安设在集尘箱2内的上方并通过文氏管3与风箱4接通，集尘箱2的下部安设有吸污管道14，集尘箱2上部位于滤筒附近还设置有加压风口，所述加压风口可接通集尘箱2与风箱4，所述加压风口边缘上设置有密封环13，所述风箱,4内设置有控制阀12，控制阀12通过驱动系统控制加压风口的开合。风箱4设置有出风口5.

所述驱动系统包括空压系统和驱动气缸11，所述驱动气缸11的活塞与控制阀12连接。