[实用新型]一种对高压设备断电的安全电路有效
申请号: | 201520537637.4 | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN204967240U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 周群;陈秀娟;李宏伟;杨林 | 申请(专利权)人: | 南京南汽专用车有限公司 |
主分类号: | H02H5/12 | 分类号: | H02H5/12 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 设备 断电 安全 电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种对高压设备断电的安全电路。
背景技术
据申请人了解,目前有一种高压实验车,在车内有一高压设备,工作时电压很高。为实现对高压设备的保护及安全性使用,现改制出一套对高压设备所需的电源插座进行安全断电的电路。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对上述现有技术存在的问题,提供一种对高压设备断电的安全电路,可靠性好,方便实用,成本低廉,解决对高压设备所需的220V电源插座进行安全断电的问题。
为了达到以上目的,本实用新型的一种对高压设备断电的安全电路,包括火线L、零线N,还包括交流常闭接触器、交流常开接触器、急停开关SB1、门触开关S2、手动触点开关S3、绕线盘,漏电保护器QF、三眼插座,火线L和零线N进线端接入漏电保护器,经过漏电保护器上口出来的火线L依次串联接入交流常闭接触器KM1、交流常开接触器KM2、交流常开接触器KM3、直至插座左孔,经过漏电保护器下口出来的火线N接至插座右孔;该电路上具有四个控制回路,第一个控制回路:火线L1通过急停开关SB1来控制,经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1;第二个控制回路:火线L2通过门触开关S2来控制,经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2;第三个控制回路:火线L3通过手动触点开关S3来控制,经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3;第四个主控制回路:火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起,从而构成一种对高压设备断电的安全电路。
进一步地,所述急停开关SB1安装在电控面板上,所述门触开关S2安装在车尾门或车侧门上,所述手动触点开关S3安装在外接市电绕线盘上,并且绕线盘固定在车内。当急停开关SB1安装在电控面板上,方便操作员在车内实验时,发生误操作或紧急情况时,按下急停开关SB1;当门触开关S2安装在车尾门或车侧门上,当车尾门或车侧门关闭时能接触到并能按压住门触开关S2的按钮:方便操作员在车内实验时或者不在车内时,有其他非操作人员打开车尾门或车侧门,进入车内,从而造成安全隐患,总之可以消除一些不必危害。
进一步地,当给高压设备供电时,急停开关SB1是闭合的,门触开关S2是闭合的,手动触点开关S3是闭合的。
进一步地,当对高压设备供电时,在第一个控制回路中:按下急停开关SB1,接通火线L1的电,使交流常闭接触器KM1的线圈吸合,交流常闭接触器KM1的触点断开,从而断开插座的火线L;在所述第二个控制回路中:当车门打开时,门触开关S2的按钮会弹出,从而断开L2的电,使交流常开接触器KM2的线圈断开,交流常闭接触器KM2的触点也随之断开,使三眼插座的火线L断开;在所述第三个控制回路中:当手动接触开关S3的两个触点松开时,从而断开火线L3的电,使交流常开接触器KM3的线圈断开,交流常开接触器KM2的触点也随之断开,使三眼插座的火线L断开。
进一步地,给高压设备供电电压为220V交流电压,绕线盘电压为220V。
更进一步地,所述交流常闭接触器KM1线圈电压为220V、电流为40A,所述交流常开接触器KM2线圈电压为220V、电流40A,所述交流常开接触器KM3线圈电压为220V、电流40A。
再进一步地,所述漏电保护器QF采用2P、电流32A漏电保护器,并且漏电保护器QF带复位按钮,其复位按钮能起到快速重启漏电保护器QF的作用,也就是完成断电,接电,再运行这几个步骤,并且对漏电保护器QF没有任何损伤;所述三眼插座为16A三眼插座。
综合以上,以上三种回路中任意一种情况发生都将断开三眼插座的火线L,使三眼插座断电,从而达到对高压设备的电源断电。
本实用新型的有益效果:以上充分保证了在无需特别管理下,在车上使用高压设备时,如突发情况出现,可通过急停开关、门触开关及手动触点开关中任意一个开关来关断高压设备电源,以保证设备及人员的安全。而且该保护电路可靠性好,方便实用,成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
实施例一
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