[实用新型]一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构有效
| 申请号： | 201520538377.2 | 申请日： | 2015-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN204849851U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 杨开屏;蒋清国;侯勉望;王立新;王俊;毛念华;梁涵;唐红影;郭晓晓 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D31/12 | 分类号： | E02D31/12;E21D13/04 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 围护 结合 抗浮块 地铁 车站 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构，包括两侧的围护桩（5）、围护桩（5）桩顶的冠梁（2）以及围护桩（5）上部之间的车站顶板（3），其特征在于：
冠梁（2）于围护桩（5）桩顶向基坑内侧凸出，冠梁（2）的凸出部分内设置预留钢筋（4）和钢筋接驳器（8），冠梁（2）的凸出部分向下甩出预留段；
车站顶板（3）两侧端部的顶面与冠梁（2）凸出部分之间填充混凝土形成抗浮块（1），并将预留钢筋（4）浇筑在一体。
2.根据权利要求1所述的一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构，其特征在于：
冠梁（2）于围护桩（5）桩顶向基坑内侧凸出200mm。
3.根据权利要求2所述的一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构，其特征在于：
预留钢筋（4）纵向间距为150mm，向下甩出冠梁（2）凸出部分延伸至车站顶板（3），底端距离车站顶板（3）应留有200mm空隙。
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