[实用新型]新型起升调速传感器有效
申请号: | 201520538427.7 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN204870601U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 徐颍超;徐磊 | 申请(专利权)人: | 郑州嘉晨电器有限公司 |
主分类号: | B60L15/28 | 分类号: | B60L15/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450016 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 升调 传感器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机车用调速传感器,具体为一种新型起升调速传感器。
背景技术
随着社会的不断发展,人们生活水平的不断提高,尤其是机械制造业和交通运输业的飞速发展,各式各样的机械自动化设备在人们的生活中扮演着不同的角色。
工业化的进程给人们的生活带来了诸多好的一面的同时,也带来了许多的负面影响,尤其是环境的污染,让人们赖以生存的环境在不断的恶化。为了减少对环境的污染,尤其是机动车尾气排放对环境的污染,电动车的应用得到了飞速的发展。而作为快速发展中的电动车中用于实施精确控制的调速传感器,则是起着不可忽视的作用,传感器的输出准确与否,直接关系着这个车辆的运行是否安全。
传统的调速传感器结构复杂,稳定性较差,在长期的颠簸使用过程中,容易出现调速传感器结构错位等现象发生。
因此,提供一种结构稳定,能够实施精确控制,保证机车正常运行的调速传感器,已经是一个值得研究的问题。
发明内容
为了克服上述现象技术中的不足,本实用新型提供了一种构造合理,且稳定性好,能够实时准确控制车辆速度的调速传感器。
本实用新型的目的是这样实现的:
新型起升调速传感器,包括调速传感器壳体1,安装在调速传感器壳体1内的直线电位器2;设置在直线电位器2下端输出线上的传感器线束4;以及设置在调速传感器壳体1下方的调速传感器后盖3;所述的直线电位器2上设置有上伸缩针5和下伸缩针6;
所述的调速传感器壳体1内部设置有四方形卡槽,直线电位器2镶嵌在调速传感器壳体1内部设置的四方形卡槽内,直线电位器2的上伸缩针5从调速传感器壳体1顶部圆孔穿出;
所述的直线电位器2的输出线上连接有传感器线束4;
所述的调速传感器后盖3的内侧面为凸槽状,嵌入调速传感器壳体1内,并用胶水粘接;所述的调速传感器后盖3一侧设有用于固定直线电位器2的输出导线的栅栏,直线电位器2的下伸缩针6装入调速传感器后盖3的圆柱孔内。
积极有益效果:本实用新型结构简单,且稳定性较好,调速传感器壳体与调速传感器后盖通过卡槽固定连接,能够起到很好的密封固定作用,同时直线电位器在调速传感器壳体内嵌设置,在防水、防震方面稳定性较好,稳定的结构,让调速传感器所输出的数据能够准确,为驾驶安全操作提供了安全保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一;
图中为:调速传感器壳体1、直线电位器2、调速传感器后盖3、调速传感器线束4、上伸缩针5、下伸缩针6。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步的说明:
如图1所示,新型起升调速传感器,包括调速传感器壳体1,安装在调速传感器壳体1内的直线电位器2;设置在直线电位器2下端输出线上的传感器线束4;以及设置在调速传感器壳体1下方的调速传感器后盖3;所述的直线电位器2上设置有上伸缩针5和下伸缩针6;
所述的调速传感器壳体1内部设置有四方形卡槽,直线电位器2镶嵌在调速传感器壳体1内部设置的四方形卡槽内,直线电位器2的上伸缩针5从调速传感器壳体1顶部圆孔穿出;
所述的直线电位器2的输出线上连接有传感器线束4;
所述的调速传感器后盖3的内侧面为凸槽状,嵌入调速传感器壳体1内,并用胶水粘接;所述的调速传感器后盖3一侧设有用于固定直线电位器2的输出导线的栅栏,直线电位器2的下伸缩针6装入调速传感器后盖3的圆柱孔内。
本实用新型结构简单,且稳定性较好,调速传感器壳体与调速传感器后盖通过卡槽固定连接,能够起到很好的密封固定作用,同时直线电位器在调速传感器壳体内嵌设置,在防水、防震方面稳定性较好,稳定的结构,让调速传感器所输出的数据能够准确,为驾驶安全操作提供了安全保障。
以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式,但本实用新型并不限于上述实施方式,在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内,本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。
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