[实用新型]一种电动滑板车的前叉结构有效
申请号: | 201520538788.1 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN204956813U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 黄姣 | 申请(专利权)人: | 常州花田车业有限公司 |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02;B62K25/04 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 前叉 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域,尤其是一种电动滑板车的前叉结构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分,多种形式的健身娱乐器材不断涌现,其中各种滑板车当属时下热门产品之一,其能健身娱乐,具有挑战性,深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成,前行时,人的一只脚踩在滑板车上,另一只脚向后蹬地,鞋与地面存在摩擦力,滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行,人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力,所以前行比较费力,体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车,更似一种运动器械,而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然小巧,但是前叉过于简单,要加装其他装置的话几乎不可能,需要更换整个前叉,造成浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题,提供一种电动滑板车的前叉结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动滑板车的前叉结构,包括立管、立管底座、避震器支架和前叉支架,所述立管内壁具有螺纹,所述立管底座与立管为一体结构,所述立管底座下方连接避震器支架,避震器支架的两端安装有避震器,避震器上套有门型结构的前叉支架,前叉支架的下方具有与车轮轴连接的连接片。
进一步地,所述避震器支架的两端设有置物篮支架安装孔。设置置物篮支架安装孔,方便安装置物篮支架。
进一步地,所述前叉支架的顶部设有挡泥板安装孔。设置挡泥板安装孔,方便安装挡泥板。
进一步地,所述连接片上开设有安装孔,安装孔上方设有刹车装置定位块。设置刹车装置定位块,便于安装刹车装置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在现有前叉的基础上增加了立管、立管底座和避震器支架,立管内壁具有螺纹,与螺丝配合,连接牢固,立管底座下方连接避震器支架,方便安装、更换避震器。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.立管,2.立管底座,3.避震器支架,4.前叉支架,5.避震器,6.连接片,7.置物篮支架安装孔,8.挡泥板安装孔,9.安装孔,10.刹车装置定位块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,一种电动滑板车的前叉结构,包括立管1、立管底座2、避震器支架3和前叉支架4,立管1内壁具有螺纹,立管底座2与立管1为一体结构,立管底座2下方连接避震器支架3,避震器支架3的两端安装有避震器5,避震器5上套有门型结构的前叉支架4,前叉支架4的下方具有与车轮轴连接的连接片6。其中,避震器支架3的两端设有置物篮支架安装孔7,前叉支架4的顶部设有挡泥板安装孔8,连接片7上开设有安装孔9,安装孔9上方设有刹车装置定位块10。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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