[实用新型]发动机水压力实验台架循环水快速升温的水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机水压力实验台架循环水快速升温的水系统，属于发动机测试试验室内的测试设备，特别有利于发动机水压试验。

背景技术

在发动机试验过程中，发动机冷却液的温度，需要进行精确的控制。

现有的实验台架冷却水温控系统，在冬天进行发动机实验时，由于环境温度低，发动机需要运转很长时间，循环水的温度才能够达到实验要求，才能够开始进行实验。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种发动机实验快速升温的冷却水温度控制系统，在发动机台架冷却水温度系统中，在冬季天冷的时候，能够快速把发动机循环水迅速加热到实验需要的温度，减少暖机时间，降低实验成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的发动机水压力实验台架循环水快速升温的水系统包括水循环回路和气压控制回路，其水循环回路的进水管与出水管的交界处设板式换热器，板式换热器与冷却水回路连接；水循环回路的出水管上设水泵；水循环回路的进水管上连接比例调节阀，比例调节阀的调解端与加热器连接，加热器的另一端与水循环回路的出水管连接。

所述的水循环回路的进水管与出水管之间连接旁路阀。

所述的气压控制回路包括与水循环回路连接的水箱及依次串联在气压控制回路中的单向阀、调压阀，所述的水箱上设安全溢流阀。

本实用新型在循环水系统的管路上增加加热器，在冬天就可以打开加热器，快速加热循环水，达到发动机试验要求的水温，减少暖机时间,同时，加快了冷却水温度的PID调整的速度，提高了实验效率。

附图说明

图1为本实用新型水系统的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型水系统的结构示意图：

本实用新型的发动机实验台架冷却液温度压力控制系统包括水循环回路1和气压控制回路2，水循环回路1的进水管与出水管的交界处设板式换热器7，板式换热器7与来自冷却塔的冷却水回路3连接；水循环回路1的出水管上设水泵6；水循环回路1的进水管上连接比例调节阀4，比例调节阀4的调解端与加热器5连接，加热器5的另一端与水循环回路1的出水管连接。

所述的水循环回路1的进水管与出水管之间连接旁路阀8。

所述的气压控制回路3包括与水循环回路1连接的水箱9及依次串联在气压控制回路2中的单向阀10、调压阀11，所述的水箱9上设安全溢流阀12。

工作过程如下：

从水泵6泵出的水，经过两条支路：一支路经过板式换热器7降温，另一支路之间通过比例调节阀4.；

发动机运转过程中，产生的热量通过回路1把热量带给板式换热器7，最终通过冷却塔的冷却水回路3，把热量带出系统。

通过比例调节阀4的开度调节，能够把发动机冷却液温度精确的调整到设定值。

当冷却液温度高时，比例调节阀4经过板式换热器7的支路流量增大，板式换热器7带走的热量多一些，从而降低冷却液的温度。当冷却液温度低时，比例调节阀4经过板式换热器7的支路流量减小，板式换热器7带走的热量少一些。

在冬天，开始实验时，可以打开加热器，快速加热循环水，达到发动机试验要求的水温，减少暖机时间。同时，当水系统进行温度的PID调整时，通过控制加热器5的通断和比例调节阀4的开度，能快速精确地调整水温。

管路中手动旁通阀8的作用是：手动调整发动机进出冷却液的压力，以达到实验的要求。

在管路中，设置水箱9，用于补偿发动机运转过程中冷却液的损失。

冷却液控压回路2的工作过程如下：

压缩空气PA经过调压阀11后，通过单向阀5，通入水箱4中。

单向阀5的作用是，只排水箱9内的空气，不排冷却液。

水箱9上设安全溢流阀12，作用是防止系统压力过高，引发危险。