[实用新型]一种自锁式窗锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种自锁式窗锁机构。

背景技术

目前所有汽车上使用的通过手柄旋转开启的窗锁，都没有带自锁装置。窗锁在生产时通过压铆时加大压力，使其出厂时就在一种紧配合状态。窗锁的开或关都需要一定的扭力才能实现，故使用户产生一种误解，误以为窗锁在关闭时能起到锁闭的功能，其实这只是一种假锁状态，当一种外加力足以减弱压铆时设定的压力时，或者长时间使用，窗锁将会产生间隙，车辆行驶中的颠簸和振动，窗锁就会自动打开，这对车辆本身和乘车人构成了安全威胁。

实用新型内容

本实用新型实施例通过提供一种自锁式窗锁机构，解决了现有技术中车辆的窗锁在关闭时难以锁闭的技术问题，实现了对车辆窗锁的有效锁闭，保障了乘车人员的安全。

本实用新型实施例提供了一种自锁式窗锁机构，包括：底座、转轴、手柄、套筒、锁舌及自锁装置。所述转轴固定在所述底座上；所述手柄及所述锁舌与所述套筒的外侧固定连接，所述套筒套装在所述转轴的外部；所述锁舌与所述套筒的连接处设置有卡槽，所述卡槽的一端与所述套筒的内侧连通，另一端延伸至所述锁舌的内部；所述自锁装置设置在所述套筒内部，所述转轴上设置有通孔，所述自锁装置的限位件可穿过所述通孔；旋转所述手柄，所述手柄带动所述锁舌旋转，当所述卡槽与所述通孔对齐时，所述自锁装置的限位件自动从所述通孔伸出并进入所述卡槽内，对所述锁舌进行锁闭。

进一步地，所述自锁装置包括：弹簧、凸轴及按钮。所述按钮与所述凸轴连接，所述凸轴的前端设置在所述通孔内；所述弹簧的一端与所述凸轴抵接，所述弹簧的另一端与所述转轴抵接，所述弹簧对所述凸轴施加向外的弹簧力。所述按钮下按时，所述凸轴向内移动，并压缩所述弹簧。

进一步地，所述锁舌与所述手柄垂直分布。

进一步地，所述底座上设置有至少一个安装孔，所述安装孔用于固定所述底座。

进一步地，所述底座为圆形、矩形、半圆形、三角形或梯形形状。

本实用新型实施例提供的一个或多个技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

1、本实用新型实施例提供的自锁式窗锁机构，手柄带动锁舌旋转，当旋转至卡槽与通孔对齐时，自锁装置的限位件自动从通孔伸出并进入卡槽内，对锁舌进行锁闭，通过锁舌限制窗锁的传动件，避免窗锁在外力的作用下打开，保证了车内人员的安全。

2、本实用新型实施例提供的自锁式窗锁机构，结构简单，组装方便，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的自锁式窗锁机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种自锁式窗锁机构，解决了现有技术中车辆的窗锁在关闭时难以锁闭的技术问题，实现了对车辆窗锁的有效锁闭，保障了乘车人员的安全。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种自锁式窗锁机构，包括：底座1、转轴2、手柄3、套筒4、锁舌5及自锁装置6。

参见图1，转轴2为筒状结构，转轴2的一端固定在底座1上，底座1上设置有至少一个安装孔7，安装孔7用于固定底座1。底座1为圆形、矩形、半圆形、三角形或梯形等形状，可根据实际需要选择底座1的大小及形状。本实用新型实施例中，参见图1，底座1采用正方形形状，底座1的四个角的内侧分别设置一个安装孔7。

参见图1，手柄3及锁舌5与套筒4的外侧固定连接，锁舌5与手柄3垂直分布，锁舌5设置在手柄3的内侧，套筒4套装在转轴2的外部。锁舌5与套筒4的连接处设置有卡槽，卡槽的一端与套筒4的内侧连通，另一端延伸至锁舌5的内部。

参见图1，自锁装置6设置在套筒4内部，转轴2上设置有通孔，自锁装置6的限位件可穿过通孔。旋转手柄3，手柄3带动锁舌5旋转，当卡槽与通孔对齐时，自锁装置6的限位件自动从通孔伸出并进入卡槽内，对锁舌5进行锁闭。其中，自锁装置6包括：弹簧、凸轴及按钮；按钮与凸轴连接，凸轴的前端设置在通孔内；弹簧的一端与凸轴抵接，弹簧的另一端与转轴2抵接，弹簧对凸轴施加沿通孔向外的弹簧力；当按钮下按时，凸轴沿通孔向内移动，并压缩弹簧。

本实用新型实施例提供的自锁式窗锁机构的工作原理如下：