[实用新型]一种胎侧压出线自动刺孔机

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制造行业中的胎面穿刺技术领域，具体涉及一种胎侧压出线自动刺孔机。

背景技术

胎侧是轮胎的重要组成部分，通常是指覆盖在轮胎外胎侧壁的橡胶，其主要作用在于承受屈挠变形，以保护胎体帘线不受损伤。目前在成型机上进行胎侧贴合作业时，内部易于产生气泡，需要在后续工序中执行胎侧的穿刺放气作业，以避免次品轮胎产生。目前的常规胎侧穿刺作业大都依靠人工完成，也即工人用锥子刺穿胎侧以排出空气，操作作业进度缓慢且费时费力不说，还由于人工穿刺的刺孔均匀度差，不能均匀作业，从而影响到胎侧的成品质量。

有鉴于此，目前很多厂家开始采用机械化的胎侧刺孔设备来提升其穿刺效率及穿刺品质。如公告号为CN1799825的发明专利名称为“胎面的穿刺装置”的专利申请中就有所描述：利用穿刺钉以一定的间隔对胎面进行穿孔，其中，穿刺钉通过夹盘与各个穿刺齿轮连接。穿刺齿轮与通过电动机的V形带转动的驱动齿轮啮合，设置有穿刺齿轮和驱动齿轮的齿轮箱沿着支承架的导向杆通过上升和下降用气缸上升和下降。在与支承架的下段部相间隔地设置的挤压板上设置有挤压气缸；所述支承架通过前进和后退用气缸沿着直线运动方向导轨进行前进和后退。上述结构自使用以来应用广泛，然而，无论其结构后续如何衍生，上述装置的缺陷性仍然无法改变：首先，由于轮胎存在型号尺寸的差异，也就导致刺孔设备的针刺部位需要能够随之产生改变。目前的刺孔机构大量存在固定后即无法移位的缺陷，导致产品的型号适应性较差。其次，由于胎侧属于橡胶制品，在进行刺孔操作后，胎侧的橡胶由于摩擦力和弹性力而产生对于所刺入的刺针的咬合性，从而会阻碍刺针的快速拔出，严重时甚至会带动当前胎侧产生位移，造成生产隐患，不得不使得生产线停机而进行故障处理。更为重要的是，由于针刺机构完全依赖挤压气缸驱动而产生升降动作，挤压气缸的一个往复行程，针刺机构才能往复升降一次，刺孔效率已经难以满足目前厂家的快节奏高效能的大背景需求。且刺孔设备的每次下落针刺，也都完全依赖挤压气缸的进程动力，这也对挤压气缸的动力要求提出了严苛考验，最终为设备的初始选型、设计乃至制作成本均造成了较大困扰。

发明内容

本实用新型的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的胎侧压出线自动刺孔机，其可在满足其正常刺孔加工的前提下，刺孔效率更高，设备工作可靠性亦可得到进一步提升。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种胎侧压出线自动刺孔机，至少包括机架以及布置于机架上的用于实施胎侧刺孔操作的针刺机构，在针刺机构上的刺针下方处布置输送带，针刺机构以导向机构定向动作且其刺针尖端指向输送带带面处；其特征在于：本刺孔机还包括用于驱动针刺机构作接近和远离输送带的往复升降动作的连杆驱动机构，所述连杆驱动机构至少包括彼此端部铰接的第一驱动杆及第二驱动杆；连杆驱动机构还包括缸体铰接于机架处的驱动气缸，驱动气缸的气杆端部同轴的铰接于第一驱动杆与第二驱动杆的铰接轴处；第一驱动杆的相对下端铰接端的上端部铰接于机架上，且在第二驱动杆的相对上端铰接端的下端部铰接有过渡杆；上述各铰接处轴线彼此互为平行布置；过渡杆沿其杆长方向向下延伸并与针刺机构固接布置；驱动气缸处于预设的最大回程和最大进程位置时，第一驱动杆和第二驱动杆的杆体间彼此相交。

上述各铰接轴均轴线水平布置，过渡杆固接于具备铅垂向导向功能的导向机构上；导向机构包括两条铅垂导轨以及导向固接于铅垂导轨上的滑板，过渡杆与滑板上端面间构成固接配合，滑板的相对与铅垂导轨配合侧的另一侧板面处固接针刺机构。

针刺机构包括用于固定各刺针的板面水平状的固定板，固定板与导向机构的滑板间构成固接配合；于固定板下方处平行该板体固定有脱料板，固定板与脱料板间以铅垂导向的用于驱使两板间作远离动作的各弹簧导向柱固接两者；弹簧导向柱的导向方向与针刺机构的刺针动作方向同向设置，脱料板的板面处贯穿板体开设有与固定板上各刺针动作路径间彼此避让的贯穿孔。

所述固定板及脱料板均呈四方板体状，弹簧导向柱为四根且分置于各板体的四角端处以固接并导向两板。

所述脱料板上呈水平向的向两相对板侧外延伸设置有延伸杆，延伸杆杆长垂直输送带输送方向且其两杆端的下端面处均设置垫块；针刺机构处于最大下落高度时，垫块与机架上水平预设面间构成单向档位配合，且杆延伸杆杆体与下方的待针刺胎侧间在铅垂方向上存有间隙。

延伸杆为多个且沿输送带输送方向于脱料板上依次间隔布置。